Daca anuntul este vizibil, inseamna ca inca este de actualitate. Autoturism de teren cu tractiune integrala permanenta, conceput si fabricat in Japonia, motorul de 2 litri aspirat (nu este turbo) fiind printre cele mai fiabile si performante de la Subaru, consumul (benzina de 95) maxim in Bucuresti, vara, cu aerul conditionat-climatronic functionand din plin, la ore de varf, cu blocaje, mers in coloana fiind 11,5 l./100 km, iar cel minim pe autostrada, la 90 km/h, de 7,2 l/100 km! Masina a fost foarte bine intretinuta, ultimele revizii semnificative au fost facute la cutia de viteze, transmisie si diferential (demontare, curatare, gresare/schimbare lichide, garnituri), respectiv la sistemul de climatizare (inlocuire freon, verificare si curatare conducte, dezinfectare, etc.). Am inlocuit amortizoarele si arcurile pe spate, discurile si placutele de frana pe fata (Textar), sabotii de frana de pe spate, respectiv bieletele stabilizatoare antiruliu atat pe fata cat si pe spate (prezint facturile), autoturismul avand o tinuta de drum impecabila. Inspectia Tehnica Periodica este valabila pana in iunie 2024. Chiar daca a fost foarte bine intretinuta, masina are semne normale de uzura. Dintre dotarile relevante mentionez ABS (sistemul ce nu permite blocarea rotilor in cazul unei franari de urgenta si a iminentei derapajului), CRUISE (mentinerea vitezei limita de croaziera setate, de exemplu 130 km/h pe autostrada, fara a mai utiliza pedala de acceleratie) si reductorul in trepte pentru conditii foarte grele de rulare, cand este necesar un cuplu maxim inca de la vitezele mici (maneta reductorului se afla langa cea a franei de mana). Portbagajul este foarte mare, incapator si extensibil prin fractionarea banchetei spate care se poate rabata la orizontala 1/3, 2/3, sau pe toata lungimea. Geamurile usilor nu au rama metalica, cand geamurile din fata sunt coborate, se vede doar portiera plina, fara rama deasupra. Tapiteria este mixta (stofa foarte rezistenta pe mijloc si margini din piele), masina fiind dotata de curand cu navigatie dedicata (nu universala, ci construita special pentru acest tip de autoturism) cu ecran touch de 9,5" cu absolut toate functiile moderne, precum si cu camera marsarier de inalta rezolutie (vezi foto). La bara de protectie spate am montat si un bandou de protectie din tabla amprentata inox. Toate covorasele interioare din cauciuc au fost inlocuite, iar la portbagaj am cumparat o tava de plastic cu rebord, croita pentru acest autoturism si care elimina riscul murdaririi podelei portbagajului datorita varsarii unor lichide din bagaje. Sub podeaua portbagajului au loc atat roata de rezerva normala, cat si multiple alte spatii de depozitare extrem de utile pentru scule, accesorii si consumabile. Se preda cu manual original (absolut complet), in limba romana, cu 2 chei tip "briceag" din care se comanda si inchiderea centralizata si cu 2 (doua) seturi de roti suplimentare (toate cu jantele din aliaj) cu anvelope bune + roata de rezerva normala. Detin autoturismul din 03.05.2010, cand l-am cumparat de la primul proprietar cu 78.000 km la bord. Deoarece parbrizul prezenta semne de uzura, i-am cumparat si montat parbriz nou, cu degivrare la stergatoare, marca Pilkington, imaculat, detin documentele de cumparare si de garantie. Raspund intotdeauna la telefon, iar daca nu pot raspunde pe moment, revin ulterior. Sunt persoana serioasa, dar vorbele multe nu pot inlocui vizionarea si probarea autoturismului, ca atare ii asigur pe cei interesati ca autoturismul merita vazut si imi declar disponibilitatea de a stabili de comun acord datele si coordonatele vizionarii si probarii, convenabile pentru ambele parti. Va multumesc pentru rabdarea cu care ati citit anuntul si va doresc succes indiferent ce masina o sa va cumparati !