BMW Seria 3, E90, motor N52B25 de 2.5L, manual, tractiune spate.

Masina are istoric in reprezentanta BMW de la 0 KM pana in prezent:

- Pana la 90k -> Germania

- 90k - 118k -> BMW Timisoara

- 118k - prezent -> BMW Filaret

Istoricul masinii pana la mine:

- Cumparata de o persoana din Timisoara la 90000 km, in 2017, de la un dealer din Germania. Full istoric reprezentanta pana atunci.

- Revizii si intrari numai la BMW Timisoara cat a stat la el. Pe langa revizii, n-a avut de schimbat mare lucru la ea... clasica pompa de apa & termostat + cateva furtunase, nimicuri - 2k EUR in ~5 ani.

- Am luat-o eu pe final de August 2022, la 118.000 km.

Apoi la mine:

• Initial:

- Cum am luat-o, pana sa apuc s-o transcriu, a intrat un adormit in mine si a spart bara spate. Schimbata complet pe RCA-ul lui, am si poze de atunci.

- Detailing

- Montat folii Lumar pe luneta, geamuri spate si geamuri fata (100% transparenta, doar pentru UV)

- Montat cea mai buna chinezarie de am gasit-o, o tableta android cu 6GB RAM + camera marsalier

- Cuparat jante pe 16" style 268 - cauciucurile de vara vin pe ele acum. Am si setul original de jante care are cauciucuri de iarna

•Noiembrie 2022:

- revizie - ulei, filtre si lichid de frana - 1600 lei

• Ianuarie 2023:

- schimbat aeroterma - 1600 lei

• Februarie 2023:

- schimbat baterie - 540 lei

• Aprilie 2023:

- capac tacheti + garnitura (scurgeri de ulei), garnituri termoflot, conducte tur-retur servo, alte cateva oringuri, piulite, suruburi etc, telescoape capota - 8000 lei.

• August 2023:

- revizie + ITP + Discuri frana fata + placute frana si senzori fata/spate - 4840 lei

• Mai 2024:

- Inlocuit pompa servo si furtunul cu valva pe sens - 3300 lei

• August 2024:

- revizie - ulei si filtre + schimbat solenoizii

• Iulie 2025:

- revizie - ulei, filtre, lichid de frana si bujii

• Aprilie 2026:

- schimbat amortizoare spate, planetare si senzorii ABS (colierele de pe planetare) - 17000 lei

• Mai 2026:

- revizie - ulei si filtre; dat jos baia de ulei, schimbat garnitura, reaplicat mastic, resigilat, etc. - 3500 lei

Aveam o mica pierdere de ulei pe la baie, lucru comun la E90-uri. Baia de ulei pe original nu se mai fabrica, asa ca am optat pentru resigilare cu schimbarea garniturilor, busonului, etc.

Probleme:

- E cam cheala :) Stiu asta. Nu m-a interesat decat motorul si partea mecanica cand am luat-o. Macar are scaune incalzite :))

- Are pe plafon urme ca dupa grindina, din cauza faptului ca in TM statea parcata sub un nuc. Probabil ies la PDR, dar m-a deranjat atat de putin acest aspect incat nu mi-am batut capul

- I-ar trebui un detailing interior pentru ca are niste pete pe scaunul dreapta fata

- Trim-ul din mijlocul bordului a fost putin ciobit cand mi-au montat navigatia

- Are julituri de prin parcari pe toate colturile.

- Mi-a sarit recent o piatra in parbriz cand eram pe autostrada si a lasat o ciobitura in partea dreapta sus. Nu este in campul vizual al soferului.