Se vinde masina personala (cumparata in Septembrie 2020 din Bucuresti, adusa in tara cu 3 ani mai devreme. Masina e din Spania (am ceva istoric din Spania cu km pana in 2016, iar apoi kilometri pe site-ul RAR). Kilometri sunt probabil reali. De cand am luat-o, am mers cu ea undeva la ~50mii+ km fara probleme majore. Masina are 0 rugina, e tratata cu ACF50 in fiecare toamna (date jos praguri, bagat ACF pe unde se poate, are ceara de cavitati in toate gaurile de sub ea, se poate verifica unde vreti, cum vreti, are 0 rugina). De cand am luat-o a primit cateva upgrade-uri, ca: - amortizoare Koni FSD (fata/spate) + arcuri Eibach ProKit; - etrieri frana fata + spate Porsche 911 (dau si etrierii stock cu conducte frana HEL Racing) - frana de mana merge fara probleme, tot hardware-ul e nou; - suporti etrieri Rally Road USA; - discuri frana fata BMW M3 CSL OEM - 345mm (centru aluminiu, floating) - discuri frana spate BMW M3 CSL OEM - 328mm (centru aluminiu, floating) - conducte frana teflon/inox custom (Rally Road USA); - toate suruburile de la frana sunt billet steel + piulite ARP; - placute frana fata/spate EBC YellowStuff (Porsche) + senzori uzura custom; - planetare GKN noi OE (le dau si pe cele vechi) - flanse amortizoare fata E92Xi, spate Z4 (cu intarituri); - intarituri oale fata + intarituri oale spate Bymmertune; - kit reparatie valva DISA Probsten Tech; - bucse PowerFlex brate fata + brate spate; - brate fata Meyle HD; - bucse bari stabilizatoare Lemforder + bucse spate Lemforder + brate spate Lemforder; - bielete directie exterioare + interioare Lemforder + guibo directie OEM; - pompa servodirectie noua; - curele + role accesorii noi (INA + Continental); - garnituri capac chiulasa, admisie, cot admisie noi; - are uleiul schimbat in cutie + diff cu OEM BMW; - a primit kitul exterior Mtech OEM (bara fata + bara spate + praguri + lip portbagaj); - tot hardware-ul pt. ce s-a pus pe masina e nou, OEM (cleme fete de usi, cleme praguri, cleme trimuri); - are plafon negru OEM (nu e cazut, arata bine, stalpii spate ar trebui retapitati); - TOT sistemul de racire e nou, OEM BMW (~3.5k lei) - asta include radiator nou Mahle Premium + furtune racire OEM BMW + conducte de sub admisie plastic noi OEM BMW +vas expansiune OEM BMW + pompa apa HEPU + termostat OE + lichid racire OE BMW (poate sa stea la 45 grade celsius, pe loc, cu AC pornit, fara probleme, a fost de 3 ori in Grecia) - filtru aer K&N in carcasa stock; - jantele sunt de BMW Z4 3.0Si (BBS RT222 si RT223), 18x8J fata, 18x8.5J spate (ET47 si 51 daca nu ma insel); - anvelope Nexen Nfera Sport vara (225.40R18 + 255.35R18), DOT21 - anvelope Nexen Nfera WinGuard Sport 2 (225.40R18 + 255.35R18), DOT23 - distantieri 15mm fata, 12mm spate (necesari pt. frane) - headers (serpisori); Posibil sa mai fie altele, dar imi scapa. In masina am "investit" constant pentru ca imi place sa conduc, si nu-mi place sa conduc tigai. Ca dotari: - scaune incalzite (merg fara probleme); - AC automat (merge fara probleme); - trapa (scartaie uneori, dar merge fara probleme) - toate geamurile merg; - sistemul audio are un headunit Kenwood 5200BT + rama relocare Alpina B3 (pe centru); - comenzile de pe volan functioneaza; pilotul automat asemenea. - are airbag-uri noi, schimbate in 2021 pe recall-ul pt. airbag-urile Takata la BMW Bavaria Militari; - suport lombar + scaune electrice full (ale masinii); Masina are mici probleme, dar in mare e ok. Mai dau la pachet cu ea o cutie de viteze, un set de catalizatoare in stare buna, o evacuare completa (am ramas cu ele de cand am luat un motor pt. catalizatoare), un scut de aluminiu (ala de pe ea e usor indoit), plastice interior pe care le-am cumparat in timp, bagheta portbagaj + alte nimicuri (cleme, suruburi) + barile ce au venit pe ea stock (de facelift) si praguri. Masina are impozitul platit pe 2024, e inmatriculata pe numele tatalui meu si se vinde doar cu actele facute.