Dacia Duster 2012, 4x4, motor 1.5 dCi 1461 cm3, 81 kW (110 CP). Rulaj 151393 km reali. ITP valabil până în aprilie 2027. Autoturism întreținut , păstrat exclusiv în garaj și ferit de intemperii.

Mașina este întreținută și pregătită de drum. Tracțiune integrală funcțională, stabilă pe zăpadă și teren dificil. Consum redus și costuri mici de întreținere.

Două seturi de roți, jante aliaj cu anvelope de vară și jante tablă cu anvelope de iarnă respectiv roată de rezervă.

Poate fi extras in vederea verificarii istoricului si raportul CarVertical sau il pot oferi eu.

Rezumatul raportului carVertical pentru Dacia Duster (2012) VIN UU1HSDACN47299723:

Statut și Istoric General: Vehiculul nu figurează cu înregistrări de daune, furt sau utilizare comercială (taxi/școală), însă a fost exportat din Italia în 2014 înainte de a fi înmatriculat în România în 2015.

Kilometraj (Odometru): Ultimul kilometraj înregistrat este de 151.351 km în aprilie 2026, valoare care a crescut constant în timp și se situează sub media modelelor similare.

Stare Tehnică și Revizii: Mașina a trecut ultima inspecție tehnică (ITP) în aprilie 2026, fiind necesară o nouă revizie standard (filtre și ulei) la pragul de 160.000 km.

Dotări și echipări:

Aer condiționat.

Geamuri electrice față.

Oglinzi electrice, rabatabile manual.

Închidere centralizată cu alarmă Viper.

ABS, ESP, airbaguri frontale.

Proiectoare de ceață.

Computer de bord.

Radio CD, AUX, USB cu comenzi la volan.

Scaune textile, banchetă spate rabatabilă 1/3 și 2/3.
Masă maximă ansamblu 3344 kg, util pentru tractare legală(cf CIV).

Senzori de parcare spate și cameră marșarier cu ecran.

Cârlig de remorcare semidemontabil, capacitate până la 1500 kg cu frânare.

Becuri LED Osram Night Breaker omologate RAR.

Cotiera auto compatibila DACIA DUSTER 2010-2017.

Camera auto DVR 70mai A500S Dash Cam Pro Plus 2.7K 1944p, + camera spate 70mai RC06 full HD

Bandouri laterale montate.

Bare longitudinale pe plafon.

Extra și avantaje:
Motorul K9K de 1461 cmc (celebrul 1.5 dCi) este unul dintre cele mai populare motoare diesel din lume, fiind utilizat pe o gamă uriașă de mașini, de la Dacia(Logan, Duster samd) și Renault până la modele Mercedes-Benz (Clasa A, B, C) și Nissan (Qashqai, Juke). Această variantă este una de putere superioară, dotată de regulă cu o turbină cu geometrie variabilă și injecție Continental/Siemens. Este unul dintre cele mai economice motoare diesel din clasa sa.

Cuplu generos la turații joase: Acest motor oferă o versatilitate excelentă în exploatare, asigurând reprize sigure pentru depășirile obișnuite și o rulare fluidă în traficul urban aglomerat, fără a necesita schimbări frecvente de treaptă. Întreținută riguros: schimbul de ulei și filtre a fost efectuat preventiv la fiecare 10.000 - 12.000 km (față de intervalul standard recomandat), pentru a a evita uzura prematură specifică acestor unități.

Tip Motor: 4 cilindri în linie, 8 supape, SOHC (axă cu came simplă).

Putere Maximă: aprox. 110 CP (81 kW) la 4.000 rpm.

Cuplu Maxim: 240 Nm disponibil de la 1.750 rpm.

Sistem de Injecție: Common Rail (Continental).

Normă de Poluare: Euro 5 (echipat cu Filtru de Particule - DPF/FAP).

Consum orientativ:

Oraș 6.5–7.5 l/100 km.

Extraurban 5.5–6.5 l/100 km.

Mixt aproximativ 6.0–7.0 l/100 km.(Consumul depinde de stilul de condus, trafic, încărcare și tipul drumului. Accelerările bruște și viteza mare cresc consumul. În oraș, opririle dese ridică valorile. La drum întins, mersul constant reduce consumul. Tracțiunea 4x4 și greutatea suplimentară influențează consumul.)

Mașina oferă spațiu bun, 5 locuri și portbagaj încăpător. Potrivită pentru oraș, drumuri lungi și off-road ușor.
Mașina prezintă uzură normală pentru vârsta de 14 ani, mici imperfecțiuni estetice care nu afectează funcționarea.