Vând Honda Jazz (Honda Fit) 1.4 benzina I-VTEC euro 5, generația a doua - GE8, an 2011 (mini facelift), al doilea proprietar cu doar 153.000 km la bord și istoric service complet la Honda+ alte service-uri autorizate.

Va fi un anunț lung, nu pentru că am de enumerat probleme sau aspecte negative, ci pentru că e o mașină bună, îndrăgită și merită un anunț detaliat.

Are motorul 1.4 benzina de 100 de cai, (1.4 fiind denumirea comercială, el fiind mai aproape de 1.3 decât de 1.4), motorul cu 4 bujii, nu cel precedent cu 8, deosebit de simplu și fiabil, fără turbină, dar cu sistemul I-VTEC care o face destul de fâșneață la turații mai ridicate. E genul de mașină fără bătăi de cap, cu care nu trebuie să umbli cu bidonul de ulei în portbagaj.

Ca dotări, enumăr, în ordine aleatorie:

- stopuri LED din fabrică și semnalizări LED față/spate

- oglinzi rabatabile electric la buton și încălzite

- 4 geamuri electrice(nu-i nimic spectaculos, dar majoritatea au manivelă pentru geamurile din spate)

- indicator luminos în bord pentru schimbarea treptei de viteză

- indicator luminos în bord pentru mers economic

- jante originale Honda - diamond cut - de pe următorul model de Jazz (MK3) în stare perfectă, fostul proprietar abia le cumpărase, iar în posesia mea nu au luat contact cu nicio bordură.

- folie fumurie pe geamuri, montată la service autorizat cu garanție și omologare

- două rânduri de roți cu cauciucuri în stare foarte bună, atât cele de vară cât și cele de iarnă

- folie de protecție regenerabilă pe faruri, montată la același service

- cotieră cu spațiu de depozitare montată de primul proprietar

- volan reglabil cu comenzi

- AC

- magic seats(mai multe detalii mai jos)

- 6 suporturi de pahar, dintre care două sunt în fața găurilor de ventilație în bord, deci pot menține băuturile reci/calde.

- nuca schimbător roșie din aluminiu montată de mine, fiind o chestie pur estetică, o dețin și pe cea originală

- bara spate montată de pe modelul Jazz RS vândut doar în Japonia, dețin și bara originală fără zgârieturi/crăpături sau alte belele, la fel, a fost o alegere pur estetică iar eu zic că o diferențiază puțin de celelalte într-un sens pozitiv. (ultimele două poze sunt cu bara originală) Totodată, eu i-am îndepărtat de pe portbagaj inscripția aceea cromată „Jazz” și am polishat zona fiindcă mi se pare că așa arată mai „curat.” (am păstrat inscripția în portbagaj)

- bare transversale pentru plafon, montate de fostul proprietar și pe care le-am lăsat pe mașină fiindcă și-au arătat utilitatea de mai multe ori și nici nu șuieră/huruie la nicio viteză de deplasare. Am și suportul de biciclete Thule care se prinde pe ele și pe care l-am luat cu 1000 lei. Acela se vinde separat cu 500 lei.

- tapiserie din material textil în stare foarte, foarte bună, fără rupturi/julituri/decolorări (fostul proprietar a avut huse peste ea)

Singurele „bube” pe care le are mașina sunt, bineînțeles, de ordin estetic, pe caroserie, având în vedere vârsta pe care o are și prin prisma faptului că nici fostul proprietar și nici eu nu am revopsit niciun element al caroseriei, nu ne-a interesat să-i retușăm eventualele zgârieturi/ciupituri/julituri/exfolieri de pe părțile din plastic. De aceea bara din față a început să se exfolieze și nu arată demnă de showroom. Tot pe ea are o zgârietură în partea dreaptă-jos făcută de fostul proprietar care nu a văzut o bordură mai înaltă când a luat dreapta și a dat cu spatele, agățând-o puțin cu bara.

O putem verifica la orice service dorește cumpărătorul ca să se convingă că nu are niciun defect ascuns pe sub ea sau pe oriunde. Este o mașină de buget dar e foarte bine asamblată, nu are „greieri” sau scârțâieli prin bord sau pe oriunde.

Am cumpărat-o când avea 120.000 km, de la primul proprietar care o achiziționase de nouă din România și care n-a avut niciun incident/accident cu ea, era un om mai în vârstă, familist, nu vreun copil teribilist care să o neglijeze sau mai știu eu ce. Are istoric service complet trecut în carte, obicei continuat cu sfințenie și de către mine, am notat acolo fiecare schimb de ulei și de alte consumabile.(am schimbat uleiul și filtrele mereu la 9-10.000 de km, preventiv, iar asta se poate citi în carte, nu vorbesc de pe pereți cum se obișnuiește în anunțurile auto)

Mașina e foarte spațioasă pentru categoria ei(supermini) având scaunele magic seats, cu șezutul care se poate ridica fiindcă rezervorul de combustibil e plasat sub scaunele din față. (se observă în poze felurile în care se pot aranja)

Totodată, conform litrajului,(399 L), portbagajul este mai mare decât cel de pe volkswagen golf 4/5/6, audi a3 hatchback, ford focus sau alte hatchbackuri din categorii superioare. Și nu le depășește doar la spațiul din portbagaj, ci și la cel al pasagerilor, atât cel de la picioare cât și de la cap. ( ca idee, când am luat-o acum doi ani, am venit 700km cu ea cu un set de roți în portbagaj, un set de roți înauntru+înca un set de cauciucuri peste ele și ar mai fi încăput cel puțin un set+ un pasager)

E simplă și ușor de întreținut, zero pretenții și complicații, impozitul e sub 100 lei, un schimb de ulei și filtre cu tot cu manoperă la service autorizat nu depășește 500 lei, asigurare ieftină, perfectă pentru un om calculat și totuși având un mic „fanbase” de cunoscători care o apreciază pentru că poate fi și mai mult de atât. Am făcut excursii de peste 3.000 km cu ea, e destul de capabilă, nu o consider o simplă mașină „de oraș”, chiar dacă în oraș excelează.

Toate actele sunt în regulă, mașina e în proprietatea mea, vânzarea se face ca la carte.

Nu am nevoie de altă mașină, nu fac schimburi, nu vreau hale metalice sau alte lucruri. Pentru detalii suplimentare foto/video răspund la numărul din anunț și în mesageria autovit/olx. Prețul este negociabil.

Atașez și un scurt review-uri pentru acest model, în caz că e cineva interesat, cel făcut de Vlad de la Atelierul de Detailing:

https://www.youtube.com/watch?v=pe2hIne-74o&t=2162s