BMW F10 520D 2012-09-26 sedan in 4 usi manuala 6trepte 184CP 380Nm 269025km neagra, interior veneto beige Motor N47 2l diesel cu o turbina cu geometrie variabila, 184CP, 380Nm, Euro 5 cu DPF si catalizator, Cutie manuala in 6 trepte, 3 pedale, moduri de condus Eco Pro, Confort, Sport 1695kg, - roti 17" 225/55 R17, tractiune spate, - cauciucuri Toyo Proxes de vara si Debica de iarna cu care e recomandat sa se mai mearga cate 2 sezoane maxim - incalzire in scaune, tapiterie din piele bej veneto, - navigatie 12" touchscreen care merge in tandem cu navigatia originala si cu sistemul multimedia Harmann-Kardon cu care a fost echipata de fabrica, - ornamente usi si bord piano black, - clima 2 zone automata, - schimbator 3 moduri de condus(se schimba taria directiei si raspunsul pedalei de acceleratie), - senzori parcare fata-spate (PDC), - faruri xenon cu functie Auto si reglaj automat pe inaltime, cu spalatoare, - oglinzi electrice incalzite si heliomate, - senzori de ploaie, senzori de lumina (lumini si stergatoare automate) - lumini ambientale si iDrive, bluetooth, USB, DVD - flat tire monitor, cruise control ... si multe altele. In decembrie am schimbat toate lichidele si filtrele, in aprilie am schimbat distributia cu piese BMW. Nu are jocuri, batai, testul de noxe da rezultate in parametrii originali ai motorului, masina se comporta foarte bine pe drum, Am poze de la diverse operatii de service si intretinere, am cateva facturi si bonuri, Fata de stock am adaugat navigatie android, camerele DVR si de mers inapoi, luminile ambientale, am renuntat la runflat si i-am cumparat cric si rezerva slim. Poate face screen mirroring, are waze si maps onboard, youtube s.a. Luminile ambientale se pot scadea in intensitate, li se pot schimba culorile si se pot opri de tot din meniul masinii. Am pastrat ecranul original Harmann si ornamentele, si se poate reveni la stock intr-o ora de service. Pentru ca este manuala nu i se imbacsesc nici esapamentul, nici admisia. Esapamentul are flow si arata excelent. Fata de masinile cu cutie automata este mai usoara si mai sprintena, mai placuta de condus pentru cine apreciaza condusul, mai usor de intretinut. La sprinteneala o ajuta si rotile si cauciucurile mai usoare. In oras este foarte manevrabila si e ajutata de parktronic (PDC) si camera de marsarier. In afara este foarte odihnitoare de condus la drum lung, consumul este mic si este excelent insonorizata. Nu este perfecta si nici rea, nu vreau oferte anapoda, nu fac schimb.