O masina este mult mai mult decat suma unor specificatii tehnice, ci este mai degraba despre felul in care te face ea sa te simti atunci cand o conduci, atunci cand o privesti sau atunci cand doar te gandesti la ea. Ce mi s-a parut mie impresionat si ce m-a facut sa caut aceasta configuratie acum sase ani cand am cumparat-o sunt urmatorele elemente si mai ales combinatia dintre ele: - motorul benzina de 2l biturbo care se remarca prin rafinament si putere. Masina nu vibreaza, nu tremura inutil, nu este ostentativa, nu este obositoare, ci este foarte confortabila si silentioasa sau sportiva si galagioasa, in functie de ce iti doresti si de ce butoane apesi. Plus impozit mic; - cutia de viteze cu 8 trepte impreuna cu padele prezente pe volan; - suspensia reglabila M Performance, cu 5 (nu 3) moduri de condus si perne de aer pe puntea spate; - culoarea caroseriei albastru mat, frumoasa si unica in felul ei; - interiorul elegant si bine antifonat, dar care subliniaza caracterul dinamic al masinii prin intermediul ornamentelor carbon, al scaunelor sport si al zonelor alcantara cu cusaturi albe. Ce i-a lipsit si i-am adaugat: - sistem audio HiFi. Avea ceva standard, acum are difuzoare, twetere si subwofere Focal si doua amplificatoare; - integrare Apple Car Play, lucru pe care l-am obtinut cu retrofit original BMW; - camera marsarier, tot prin retrofit original BMW. Eu m-am bucurat foarte mult de masina, am condus-o sase ani si aproape 120,000 de km si am intretinut-o cat am putut de bine. Nu a fost niciodata singura masina din familie si deci nu a fost necesar sa indeplineasca sarcini improprii ei - nu a transportat mobila sau materiale de constructii, nu s-au urcat copiii cu picioarele pe scaune, nu a facut offroad, etc. Reviziile le-am facut la timp, detailing interior cel putin o data pe an, protectie nanoceramica pe caroserie si geamuri, folii pe faruri. Nu are "greierasi", nu tremura, nu scartaie, nu are pete pe tapiterie, nu miroase urat.