Mazda / MX-5 1.8 125 hp Cabrio Soft top

Clima

BOSE

250.000km

Import Germania - Inmatriculat Ro in 2025

- Stare tehnica si estetica foarte buna

- revizie generala efectuata de neamt la 230.000 ( Distributie Lant , valva pcv, ambreiaj , accesorii )

- In 2025 cand s-a adus (octombrie) s-a efectuat un schimb de ulei si filtre + discuri si placute noi + schimb ulei diferential + protectie sasiu si caroserie, terosonare pe dedesubt + ceara (recomandabil la fiecare 2-3 ani)

- Septembrie 2026 revizie filtre si ulei + upgrade evacuare finala INOX noua de la Borla - omologata ca sa treaca ITP+RAR (aspect, performanta si sunet placut fara sa fie deranjant)

Dotari

Airbag sofer si pasager

Abs, servo directie

Soft top in stare excelenta

Geamuri electrice

Scaune sport piele + incalzire

Sistem audio Bose cu magazie de 6 CD-uri, radio cd + Modulator Streaming audio - Youtube, Spotify

Volan sport Piele , reglabil + comenzi

Aer conditionat Clima functionala

Oglinzi electrice , incalzite

Jante aliaj OEM + cauciucuri de vara F bune + jante aliaj OEM cauciucuri de iarna ca noi

2 chei , inchidere centralizata

Nu este o ediție limitată ca să cer 8.000 €, nu este într-o culoare roșie foarte căutată ca să cer 9.000 € și nici nu este echipată cu motorul de 2.0 și 160 CP care ar justifica un preț de 10.000 €. În schimb, este o mașină care oferă plăcerea autentică a condusului și reprezintă o alegere excelentă atât pentru pasionați, cât și pentru cei care își doresc o mașină de recreere. Din acest motiv, consider că prețul cerut este unul corect și rezonabil, fiind chiar semnificativ sub nivelul pieței pentru o vânzare rapidă.

Un roadster simplu si elegant, cu motor fiabil, dotat corect, portbagajul cel mai mare, te invita pur si simplu la plimbare, o adevarata cura antistres fara sa te invite la condus inafara legii.

Are un raport excelent de 9 kg/cp, identic cu NB-ul si mai bun decat NA-ul (10.7kg/cp). Discutam de motoarele de baza, nu cele de top. Deci faptul e un pic mai grea si mai mare decat NA-ul compenseaza prin motorizare, putere si cuplu

NC-ul este un pic mai greu pentru ca este mai mare, mai incapator pentru soferi peste 175cm inaltime si mult mai ok pentru utilizarea zilnica, confortabil dar ferm si neutru in curbe

Pastreaza raportul de greutate ideal de 50:50 între punți al generatiilor anterioare = placere de condus deosebita

Faptul ca un NA sau NB in stare buna se vand la preturi tot intre 5 si 10.000 de euro, fac din NC o varianta mai interesanta de luat in consideratie pentru ca este mai noua, mai comoda si ofera aceleasi caracteristici ca si primele 2 generatii, fara dezavantajele acestora (rugina, etc.).

ND-ul este este ultima generatie incepand cu 2015 insa este destul de departe ca pret (scumpa pentru omul ce cauta ceva distractiv de buget)

Acum incepe cu adevarat sezonul cabrio (septembrie- noiembrie si martie-iunie) Vara de la ora 10 la 19 daca mergi decapotat te capiaza soarele

Revenind la aceasta masina:

Daca cauti un roadster corect, intretinut, cu dotari decente, pentru concedii, iesiri in weekend sau de seara prin oras, la pret decent si negociabil, aceasta este masina pentru tine!

Te astept cu un mesaj, telefon, vino sa o vezi, ne plimbam cu ea; daca-ti place, ne intelegem, pleci cu ea acasa. ITP, RCA valabil, fiscal pe loc.

Video: https://www.youtube.com/watch?v=jNgKzeiRUEU&t=7s