NU are: trapa, televizorase pentru copii, nici macar a doua cheie (si asta care mai e, vai de mama ei...)

Gata lista neajunsurilor si iata de ce 28.000:

Bratele si tampoanele de motor / cutie sunt aproape noi, originale (circa un an, NU aftermarket de calitate inferioara)

Grila, parbrizul, stergatoarele, presuletele (originale), uleiul si filtrele de aer / ulei motor, aer habitaclu, placutele de frana fata sunt NOI (doua saptamani)

Nu (mai) exista nici o pierdere de nici un lichid, motorul si cutia sunt curate, uscate, nu consuma picatura de ulei, nu exista nici o eroare, clapeta, egr, clapetica, sezoras sau orice altceva ar putea manca nervi, timp si bani

Software ul este revizuit radical, hartile de navigatie sunt cele mai recente, sistemele de asistenta functioneaza excelent (si le are pe toate, "sase butoane" le-ar descrie vreun samsar, de fapt, Distronic plus, Night Vision, lane assyst - tare, urmeaza curbura drumului, headup display, camere 360 grade, asistenta parcare automata si inca o multime de chestii)

Ce nu veti gasi la alt 350d - al treilea program de managementul cutiei de viteza; majoritatea au doar E (ecologia lui Greta), care merge execrabil; puteti testa, efectiv - mergi cu 50/ora, apesi pedala sa depasesti sau schimbi banda si cel putin o secunda NU FACE NIMIC, oribil... si S (sport), in acest program reactioneaza normal, DAR o tine turata absurd si inutil. Ei, acest al treilea mod, pe care, repet, nu il veti gasi la majoritatea celorlalte masini similare, merge si el cum trebuie sa mearga un S - nu o tureaza inutil, sa consume ca un autobuz, nici nu va da senzatia ca pleaca Dacia pe langa. Alt aspect de urmarit cand o comparati cu alta masina - sistemul Start Stop ramane oprit, daca asa alegi, respectiv activ, pentru cei ce cred in legendele ecologice, dar NU este intotdeauna selectat la fiecare repornire a masinii, cum, practic, ti se vara pe gat la celelalte masini..

Culoarea exterioara este cu adevarat superba, un fel de negru / antracit foarte inchis, cu efect maro sau kaki, in functie de lumina exterioara; trebuie vazuta

Geamurile sunt duble, cu protectie contra infrarosii si ultraviolete, cu privacy pe spate, fireste, original din fabrica (thermotronik privacy) - mai liniste inauntru, nu se incinge in soare

Are praguri metalice cu inscriptia luminoasa, plafonul negru; pielea este cea mai fina (si scumpa) nu doar pe scaune, ci si pe consola centrala, pe fetele de usi, pe airbag, pe volan..

Sound system-ul este Burmester, are si un server intern, reproduce si ce aveti pe telefon (eu folosesc Roon ARC), chiar se aude decent

Are acel feature realmente destept - deschidere portbagaj folosind piciorul, plus keyless entry, keyless go, softclose si toate cele

Are pachet aerodinaic AMG din fabricatie, perdele electrice lateral si spate

Suspensia e de vis, are un nume care imi scapa, ideea e ca este adaptiva, nu cea ieftina, de serie .

Va rog, nu ma sunati sa ma intrebati care este ultimul pret sau daca sunt interesat de vreun schimb; o puteti lua cu 1.000 mai putin, dar cu grila veche (complet neagra) in loc de cea noua, pe care o vedeti in poze.

A avut o dauna in 2017, reparata la reprezentanta (avea omul Casco, pesemne), efectiv, nici o urma, iar eu sunt foarte tipicar; daca ma sunati, va trimit o copie a unui raport Car Vertical

Cred, sincer, ca nu este disponibil un alt exemplar diesel, cu toate aceste optionale, cu aceasta culoare, in aceasta stare tehnica si estetica, mai cred ca va ramane eleganta si performanta inca multi ani de acum inainte; cele de dupa 2018 deja au inceput cu motoare mai slabe, tehnologia pe 48V - intrebati cat costa un compresor de aer conditionat, cat de des se strica, cat costa noul tip de freon.... Acestui model (2014) i se poate face facelift integral, va pot explica, pe mine nu m-a interesat, aici e chestie de optiunea fiecaruia