Kawasaki Versys 650 2026 livrare din stoc

7100 euro+tva

*Se poate conduce cu permis categoria A2 după instalarea kitului de limitare, vândut separat

Kawasaki Versys 650 2026 este un crossover dinamic proiectat pentru călătorii confortabile pe drumuri asfaltate și explorări ușoare în afara orașului. Echipat cu un motor bicilindric paralel de 649 cm³ răcit cu lichid și injecție electronică, motorul oferă o plajă de turații flexibilă și timpi de răspuns excelenți în traficul urban sau pe șosele întinse. Cu 67 CP la 8 500 rpm și 61 Nm la 7 000 rpm, răspunde prompt la accelerații, menținând consumul în jurul valorii de 4,4 l/100 km și emisii de 107 g/km.

Șasiul robust, realizat din oțel de înaltă rezistență cu design tubular, combină stabilitatea la viteze ridicate cu manevrabilitatea agilă în curbe, iar suspensiile cu cursă generoasă absorb bine denivelările. Furca inversată față și amortizorul spate reglabil oferă confort și control, indiferent de profilul drumului. Sistemul de frânare cu discuri tip petală, doi cilindri față și unul spate, asigură o decelerare puternică și previzibilă.

Geometria echilibrată, cu un ampatament de 1 415 mm și gardă la sol de 170 mm, conferă atât stabilitate la drum lung, cât și accesibilitate pentru piloți de diferite înălțimi, iar înălțimea șeii de 845 mm este bine proporționată. Capacitatea rezervorului de 21 litri permite autonomie extinsă între opriri, ideală pentru ture de weekend sau călătorii în doi.

Designul Versys 650 este orientat spre utilitate și confort, cu o poziție de pilotaj relaxată și o protecție bună contra vântului datorită parbrizului reglabil. Greutatea la plin de 219 kg oferă stabilitate pe autostradă fără a sacrifica agilitatea în traficul urban.

Pe scurt, Kawasaki Versys 650 2026 îmbină performanța echilibrată, consumul eficient și ergonomia versatilă într-un pachet prietenos pentru călătorii mixte, de la naveta zilnică la aventuri pe distanțe lungi.

Motor

Tip motor: Racit cu lichid, 4 timpi, bicilindru paralel

Raport de compresie: 10.8:1

Sistem distributie: DOHC, 8 supape

Alezaj x cursa: 83.0 x 60.0 mm

Cilindree: 649 cm³

Sistem alimentare: Injectie electronica, 2 x 38 mm

Lubrifiere: Lubrifiere fortata, carter semi-uscat

Pornire: Electrica

Aprindere: Digitala

Performanta si transmisie

Putere maxima: 49.0 kW (67 CP) la 8.500 rpm

Cuplu maxim: 61 Nm la 7.000 rpm

Emisii CO2: 107 g/km

Consum mediu: 4.4 l/100 km

Emisii CO2 cu kit 35 kW: 107 g/km

Consum cu kit 35 kW: 4.5 l/100 km

Transmisie: Cutie 6 trepte, schimbator tip return

Ambreiaj: Multidisc in baie de ulei

Raport transmisie primar: 2.095 (88/42)

Rapoarte cutie:

Treapta 1: 2.438 (39/16)

Treapta 2: 1.714 (36/21)

Treapta 3: 1.333 (32/24)

Treapta 4: 1.111 (30/27)

Treapta 5: 0.966 (28/29)

Treapta 6: 0.852 (23/27)

Transmisie finala: Lant etansat

Raport transmisie final: 3.067 (46/15)

Cadru si dimensiuni

Tip cadru: Cadru tubular tip diamond, otel de inalta rezistenta

Trail: 108 mm

Cursa suspensie fata: 150 mm

Cursa suspensie spate: 145 mm

Anvelopa fata: 120/70 ZR17 M/C (58W)

Anvelopa spate: 160/60 ZR17 M/C (69W)

Dimensiuni (L x l x h): 2.165 x 840 x 1.360 mm (1.420 mm cu parbriz in pozitie inalta)

Unghi bracaj stanga/dreapta: 35° / 35°

Ampatament: 1.415 mm

Garda la sol: 170 mm

Capacitate rezervor: 21 litri

Inaltime sa: 845 mm

Masa la plin*: 219 kg

Masa uscata estimata**: 200 kg

Frane si suspensii

Frana fata: Doua discuri semi-flotante tip petala, Ø 300 mm, etriere cu doi pistoane

Frana spate: Disc tip petala, Ø 250 mm, etrier cu un piston

Suspensie fata: Furca inversata Ø 41 mm, cu reglaj amortizare la revenire si reglaj preincarcare arc

Suspensie spate: Amortizor central tip laydown, offset, cu reglaj remote al preincarcarii arcului