Cu părere de rău vând mașina personala din cauza unei erori de cutie automata "P284F - Shift Fork C Unrequested Movement". Cel mai probabil e o problema la electrovalve/mecatronic, nu am timp/răbdare să mă ocup de repararea mașinii așa că se vinde cum este, cu aceasta ocazie doresc sa trec la un SUV.

Descrierea problemei: mașina funcționează în viteza 1, dar daca se accelerează mai tare cutia nu schimba in viteza a 2-a și intră în limp mode. Dacă rămâne în viteza 1 mașina merge fara probleme.

Injectoare și pompa de înalte verificate și rectificate in ianuarie 2025, aveam o eroare de pompa de înalte așa că am dus atât pompa cât și injectoarele la verificat (daca tot le-am dat jos), pompa avea un mic arc rupt ce a fost schimbat și acum funcționează fără probleme. 2 injectoare aveau mici abateri nesemnificative de la valorile normale dar daca tot ai fost date jos am zis sa le recondiționez, noile valori au fost scrise în calculatorul mașinii.

Baterie noua, in octombrie 2024 am cumpărat baterie noua varta pe specificatia mașinii, dar a cedat după câteva luni fiind astfel înlocuită în martie 2025 cu una noua pe garanție, marca Exide la recomandarea furnizorului (parte din familie)

Anvelope de vara noi cumpărate în martie 2025 marca hancook Venus prime 235/55/r17, rulate 6000 km până în momentul defecțiunii

Anvelope de iarna cumpărate noi in noiembrie 2023 marca hancook winter I*crept evo 3 235/55/r 17 rulate 2 sezoane de iarna din noiembrie până în martie aproximativ 15.000 km

Volanta noua.

Mașina personală din 2022 de la 200.000 km, uleiul in motor a fost schimbat la fiecare 15.000 km cu ulei Shell helix ultra (recomandarea proprietarului magazinului de piese). Ulei in cutie schimbat la 200.000 de km când am luat mașina, la 252.000 km cu robot specializat (uleiul era curat) și la 260.000 când a cedat cutia și a fost schimbată, deci uleiul este nou in cutie. Toate manoperele au fost efectuate Intr un service independent de un membru din familie de încredere, mai puțin operațiunile ce țin de cutia de viteze

Proprietari anteriori: 5 ani in leasing o firma din Timișoara ce a efectuat toate reviziile la reprezentanta Ford Timișoara (apare și în aplicația Ford pass dar și în carnetul mașinii), 2 ani in leasing la o altă firmă din Rădăuți de unde am achiziționat eu mașina. Până să ajungă la mine mașina a avut mereu casco fiind în leasing, toate micile tamponări avute apar și în raportul care vertical, ocazie cu care se pot urmări și kilometrii mașinii.

Mașina are efectuat stage 1 și toate update urile oficiale în București la cel.mai.cunoscur specialist Ford, și președintele club Ford romania (nume in privat, cei din grupul Ford Mondeo știu despre cine vorbesc). Orice diagnoza a fost efectuată in Oradea de către președintele club Ford Bihor care ține legătura cu specialistul din București. Mașina se poate vinde cu stage 1, sau in versiunile de 180 CP, sau 150 CP ambele fiind variante oficiale Ford.

Distribuție schimbata in 2023 la 220.000 km împreună cu cureaua de accesorii și fulia de la alternator (problema cunoscuta la aceste modele, a fost schimbată preventiv)

Tema custom ceasuri digitale

Grila tip fagure

Scaune și volan încălzit

Sistem sonorizare premium Sony

Park assist (parchează singura, iese din parcare singura)

Senzori de parcare 360°

Asistenta la pornirea în rampă

Keyless entry și keyless go, exista posibilitatea de a se configura pornirea din cheie de la distanță

Lane assist (vibreaza și redresează volanul daca se încalcă linia când este pornit)

Comenzi vocale

Faruri adaptative Led

Semnalizări dinamice

Direcție asistată electroni.

Portbagaj electric

Cârlig electric

2 chei

ITP valabil până în 2027

Acte valabile.

Mașina a fost îngrijită corespunzător și folosita in special la drumuri lungi până la apariția problemelor de cutie. Este o mașină confortabila și agila, consider că acest model e cea mai buna alegere din aceasta clasa, daca vorbim de raportul calitate-pret.

Se poate vedea și testa in Oradea, prețul este negociabil și poate scădea daca nu se doresc anvelopele.