Am cumpărat-o pentru că voiam un sedan liniștit, cu motor serios și cutie automată, care să nu mă lase pe drum. Exact asta a fost. O vând pentru că îmi trebuie altceva acum.

Merită să știi din start ce e diferit la ea. Majoritatea Jetta-urilor de pe piață au 105 sau 110 cai. Asta are 2.0 TDI CUUB de 150 CP, Euro 6, cu DSG6, cutia cu ambreiaj în baie de ulei, nu cea uscată care dă bătăi de cap. Merge altfel. La depășiri nu trebuie să te gândești de două ori, iar pe autostradă stă la 130 fără efort, cu un consum de vreo cinci litri și jumătate.

Kilometri și istoric

246.762 km, reali, confirmați în sistemul Volkswagen. Nu e o mașină de vitrină și n-o prezint așa.

Ce am însă e istoricul complet de service, exportat oficial de Volkswagen, cu fiecare intrare din 2015 până azi. Ți-l trimit pe WhatsApp înainte să vii, nu după. Acolo vezi reviziile la 29.000, 60.000, 90.000, 120.000, 149.000 și 223.000 km, uleiul de cutie schimbat de două ori pe parcurs, cele patru amortizoare noi la 149.000 împreună cu butucii cu rulmenți și frânele spate.

VIN-ul este WVWZZZ16ZFM041265. Verifică-l în orice bază de date vrei, înainte să mă suni.

Ce am făcut eu în ultimii doi ani

Peste 10.000 de lei, toate la reprezentanța Volkswagen Roadhill, toate cu factură.

Distribuția completă, acum o lună și jumătate. Volanta cu masa dubla de ambreiaj, la 223.000 km, cu cutia demontată, o lucrare serioasă făcută cum trebuie. Uleiul de cutie, recent. Bucșe de antibalans și senzorul de presiune de la filtrul de particule.

Practic, lucrurile scumpe care urmau sunt deja făcute.

Ce nu e perfect

Nu vreau să afli la elevator ce puteam să-ți spun aici.

Anul trecut am avut două incidente, ambele reparate la reprezentanța VW: un far spart în parcare și bara spate, după ce m-a acroșat cineva în trafic. Nimic structural, șasiul și lonjeroanele sunt intacte.

Înainte să ajungă la mine, mașina a avut lucrări de tinichigerie și vopsitorie în Austria, în 2016 și 2018. Apar toate în istoricul oficial VW, pe care îl ai la mână. Vino cu grosimetrul, chiar te încurajez.

Din 2016 a rămas și o mică imperfecțiune pe materialul plafonului. O vezi doar dacă te apleci spre ea.

Ambreiajul DSG este cel original. Cutia schimbă lin, fără șocuri și fără erori în calculator, dar la 246.000 km e corect să știi asta, ca să-ți faci calculul.

În rest: fără erori în bord, fără consum de ulei, fără vibrații. Tot ce are pe ea funcționează.

Cum e echipată

E Highline, deci are ce trebuie: trapă electrică, faruri Bi-Xenon, cameră de marșarier din fabrică, senzori de parcare față și spate, climatronic pe două zone, scaune încălzite, volan de piele cu comenzi, pilot automat, senzor de ploaie și de lumină, geamuri electrice peste tot, ISOFIX, opt airbaguri, jante de aliaj pe 16.

Iarna, scaunele încălzite și trapa curată fac diferența. Sunt lucruri pe care le simți zilnic, nu pe care le bifezi în anunț.

Partea de multimedia

Aici am investit din plăcere și am făcut-o ca la carte, la un om care se ocupă exclusiv de asta.

Navigație Teyes CC3 2K cu Android Auto și CarPlay. Sistem audio Audison față și spate, amplificator Hertz, subwoofer activ montat în locașul roții de rezervă. Ușile sunt insonorizate complet cu materiale STP, ceea ce se aude imediat: nu vibrează nimic, iar mașina e vizibil mai liniștită în mers, chiar și fără muzică.

Montajul e plug-and-play, cu cablaje dedicate, fără să fie tăiat vreun fir din instalația originală. Interiorul arată curat, nimic improvizat.

Ce mai primești

Două seturi complete de anvelope, ambele cu profil bun: iarnă Bridgestone Blizzak din 2022, vară Michelin din 2023. Volanul și scaunul șoferului sunt retapițate profesional, interiorul e curat și îngrijit. Covorașe de velur și de cauciuc. Două chei.

Partea fiscală

Proprietarul e o firmă neplătitoare de TVA. Prețul e final, nu se adaugă nimic, dar nici nu se deduce nimic. O poți cumpăra ca persoană fizică sau ca firmă neplătitoare de TVA.

Mașina e în Pitești. Poți să o duci la orice service vrei tu, pentru orice verificare vrei tu: diagnoză, elevator, grosimetru, tot. Nu am nimic de ascuns și nici un motiv să te grăbesc.

Scrie-mi și îți trimit istoricul VW complet, plus poze suplimentare dacă vrei să vezi ceva anume