Vand Audi A5 3.0 TDI Cabriolet, S-Tronic, Quattro.

Sunt proprietar de 11 ani, de la 128.000 km. Masina a avut 1 proprietar in Cehia (4 ani), apoi pentru 1 an un proprietar in Romania, apoi eu. Masina a avut mereu loc de parcare la subteran si a mers numai vara preponderent (a fost a 2-a sau a 3-a masina). Sunt ceva modificari aduse, majoritatea de catre fostul proprietar din Romania (mecanica + exterior), care sunt incluse mai jos:

EXTERIOR

- colant Albastru Sepang (culoarea RS5), facut cum trebuie, cu tot cu interioare la usi, nu taxi. Initial masina era Alb Ibis (culoare neinteresanta dupa mine). Modificarea este trecuta in talon.

- facelift 2014, cu piese OEM (facut de fostul proprietar, pe CASCO). Daca te uiti pe poze, o sa vezi ca aripile fata sunt evazate (numai alea sunt peste 2000 EUR acum). Aripile pe spate au fost evazate la tinichigerie, ca sa intre bara originala de RS5 (este mai lata decat la A5/S5). Difuzoare, splitter, grile, tipsuri evacuare, etc. Farurile sunt bi-xenon. Stopuri LED de facelift.

- jantele sunt ale ei de fabrica, pe 19". Au fost refacute la SRZ in vara lui 2014 si tot atunci au primit gume noi Pirelli Powergy 255/35 ZR19 (DOT 2024). Janta stanga spate are niste exfoliere/zgarietura, dar nu este sesizabila decat de aproape. Distantieri de 20mm pe fata si pe spate (vezi foto).

- Soft-top-ul este maro inchis (vezi poze), sa se potriveasca cu interiorul cognac, si este intr-o stare foarte buna.

- Chrome delete la trimuri si in jurul parbrizului (frame-ul ala de aluminiu se matuise de ani buni, si nu ai cum sa il resuscitezi. In rest cele nichelate erau OK). Asta a fost facut acum 2 luni.

- Oglinzi electrice, incalzite si rabatabile.

MECANICA

- Cod motor CCWA. Intercooler Mishimoto, turbine cu interne schimbate, soft Revo Garage. Evacuare goala de 3", cu toba intermediara. Suna ca un benzinar, dar putin mai gros. Aproximativ 340CP si 700NM. 0-100 in jur de 5 secunde (standard 0-100 km/h = 6.0s).

- Cutie S-Tronic 7 trepte. A mai ramas doar carcasa din ea, pentru ca la 198.000 km a decedat, si am schimbat absolut totul din ea cu piese OEM. Nu are nici 40.000 KM de la reparatia capitala.

- Diferential sport din fabrica.

- DPF, EGR, etc... - asta e secretul ca masina merge cum trebuie in configuratia asta.

- Kit de transmisie schimbat acum 1000km (se auzea un scartait cand luam maxim de volan pe loc).

- Au fost schimbate toate bratele pe fata cu piese Lemforder, si toate 4 amortizoarele la ~185.000km. Nu troncane nimic la masina, merge totul parametri.

- Schimburile de ulei (motor, cutie, diferential) si mentenanta sunt facute la reprezentanta Audi sau la Custom Auto Service Constanta. Ultima revizie este facuta in iunie 2026.

INTERIOR:

- Piele (pe bune, nu vinilin), culoare cognac, fara rupturi.

- Scaune sport, electrice, incalzite, cu suport lombar electric. Pe bancheta spate nu cred ca s-a stat adunat 10h in 11 ani, deci e ca noua :)

- Trimuri de mahon (ma rog... asa ii zice Audi, dar se potrivesc cu pielea).

- Volan de RS5, teșit, comenzi pe volan. Pedale si footrest de RS5, la fel si schimbatorul de viteze (piele perforata).

- Keyless Entry, Keyless Go (buton Start/Stop). Decapotare din cheie si in mers (pana la 60 kmh). Momentan senzorul de pe usa pasager face figuri cateodata, si planuiesc sa il schimb. Are 2 chei normale (nu una normala si una de service).

- Senzori ploaie, senzori lumini (Coming home, Follow me home), Cruise Control. Iluminare interior cu LED.

- Camera marsarier, senzori parcare fata si spate.

- Paravant Audi original + husa.

- Sistem de sunat Bang&Olufsen. Adaptor instalat pentru a putea reda muzica de pe telefon, prin Bluetooth. MMI 3G, cu 2 x sloturi SD card pentru muzica.

- Jukebox (reda videoclipuri sau ce video vrei tu, daca il stochezi in el).

- Climatronic dublu (sau clima bizonica daca ar fi A6 C5).

Accept orice test posibil si imposibil. Masina e in mintile ei, nu e trosnita sau vreo râșniță care trebuie sa o bagi in service si sa ingropi 2-3.000 de euro in ea ca sa o aduci pe linia de plutire.

Exista facturi/acte cam pentru tot ce s-a facut la masina, inclusiv galerie foto de la facelift si modificari tehnice facute inainte sa fiu eu proprietar.

Pretul este usor negociabil, in limita bunului simt. Daca vrei in rate, discutam cu un dealer SH si rezolvam cumva.