BMW 118d F20 Facelift – 143 CP, Sport Line

An fabricație: 2011 (facelift-ul generației F20, 2011–2015)

Motor: 2.0d N47T – 143 CP

Cutie: manuală, tracțiune spate (adevărat BMW, nu trotinete cu fața grea)

Kilometraj: 366.000 km (da, a văzut lumea – dar a fost ținută în formă)

Culoare: Black Sapphire Metallic (S475)

Interior: stofă sport Anthracite/Akzent-Rot + plafon negru (S775)

---

Întreținere și istoricul grijuliu

Ulei schimbat la max. 10.000 km (nu după „long-life” de pe bord)

Distribuție, EGR, DPF și turbină schimbate la timp

Nu a fost în accidente majore; doar mici tamponări spate (când alții nu știau să păstreze distanța).

---

Echipări care contează

Pachet Sport Line + M Suspension – se ține pe șosea ca un mic hot-hatch

Adaptive Xenon cu spălătoare și High Beam Assist – vezi tot, chiar și gropile din România

Navigație Professional CIC + HiFi Sound System – ca să nu mai pui telefonul pe magnet

Cruise Control cu funcție de frânare – știe să încetinească mai fin decât mulți șoferi

Scaune sport încălzite + tapițerie cu accente roșii – confort și stil în același timp

Senzor ploaie, lumini, PDC spate, detectare indicatoare rutiere – tehnologie nemțească adevărată

Jante aliaj Star Spoke 379 + Runflat – stă bine și când faci poză în parcare

---

Concluzia

Nu e o mașină „virgină”, kilometrii sunt acolo și se văd, dar: a fost întreținută cu grijă, tot ce a fost de schimbat s-a schimbat.

Are echipări rare pentru clasa ei și este facelift 2011–2015, nu prima serie cu dotări basic.

Dacă vrei o mașină sinceră, care merge unde-i spui și nu te lasă în drum, ai găsit-o.

Preț de start: 4.800 € (negociabil în limita bunului-simț, nu la preț de Logan obosit).