Ford Focus MK2.5 facelift Turnier (break) din luna 6 / 2010, motor 1.6 TDCI 109 cai / 80KW, Euro5 (Motor PSA), 5 trepte, 222.600 Km în ușoară urcare, circulăm cu ea încă.

Sunt primul proprietar în România, cel de-al doilea după cel care a cumpărat-o nouă în Germania.

Echipare Titanium+, adus din Regensburg în dec 2015, înmatriculat pe numele meu în 10.02.2016 (cartea emisă). Mașina a avut, conform documentelor TUV, 75.500 km și a fost cumpărată de la reprezentanța Ford care a vândut-o. Factura de achiziție, actele mașinii din Germania, cartea de service de la acea reprezentanță, foile TUV – toate se dau cu mașina. La fel, am toate facturile pentru toate schimburile și intervențiile din România. Uleiul și filtrele au fost schimbate până la 200.000 km doar pe original la intervale cuprinse între 8000 și 11000 km, depinde cât de mult am mers în oraș. Am folosit doar ulei Ford Formula F 5w30 – cel recomandat de producător. De regulă, au fost schimbate primăvara și toamna, media noastră anuală fiind de 20.000 km parcurși.

ITP: 11.2024.

Dotări:

- Computer bord cu ecranul mare cu: instant, consum mediu, viteza medie, kilometri rămași

- 4 geamuri electrice

- închidere centralizată din buton (3: ușa șofer, ușa pasager, ușă portbagaj) sau din telecomandă

- Pilot automat

- dublu climatronic – pe două zone

- volan din piele cu comenzi + comenzi audio (doar în germană) reglabil pe înălțime și pe adâncime

- sistem audio cu Bluetooth pentru telefon + Aux in, CD mp3, Radio, navigație (doar Europa de Vest)

- scaun șofer cu reglaj lobar, orizontal și vertical

- senzori de ploaie – pornesc ștergătoarele singure pe auto, au reglaj de sensibilitate diferită

- senzor de lumină – pornesc farurile singure – nu mai este de actualitate, cum faza de întâlnire și pozițiile trebuie pornite tot timpul

- senzori parcare spate

- 3 chei: 2 cu cheiță mică ascunsă (butuc și capotă) și una de service. Cheia a doua este nefolosită, având keyless entry & Go. Prima cheie este impecabilă, a stat doar în buzunar.

- Keyless go, keyless entry, buton start și stop motor, NU are start-stop la semafor

- încălzire în parbriz / degivrare – iarna în 2 minute maxim se dezgheață singur parbrizul

- încălzire în scaunele din față

- oglinzi încălzite, electrice, reglabile din buton

- oglindă retrovizoare heliomată – se închide la culoare în verde închis când sunt faruri puternice în spate

- tapițerie semi-piele în stare foarte bună

- folie ceramică pe geamuri

- jante aliaj originale Ford R16 cu anvelope Hankook care mai duc 1-2 sezoane

- bare longitudinale de portbagaj

- prize 12V: 1 la scrumieră, 1 în cotieră și 1 în portbagaj

- ABS, ESP

- Bateria mai are garanție 2 ani, are 1 an de la achiziție (iunie 2024) cu verificările la 6 luni la zi

- plasă de bagaje separatoare între portbagaj și habitaclu – practică dacă se folosește portbagajul până sus

- prelată portbagaj

- roată re rezervă, cric, cheie de roți, compresor original de umflat roțile. A avut doar kit de pană, rezerva cu cric și cheie le-am cumpărat separat, sunt tot Ford originale

- banchetă spate fracționată 1+2 părți, rabatabilă și detașabilă cu cotieră din piele cu suport de pahare și compartiment de depozitare

- Sistem ISOFIX original – achiziționat de la FORD

- discuri de frână pe toate 4 roțile

- suspensie independentă spate – foarte stabilă la curbe

- proiectoare de ceață

- protecții praguri Ford din fabrică

- lumini la picioare (toate luminile din interior sunt led)

- suport ochelari de soare la șofer

- mânere cu cârlige la pasageri

- șasiu de Volvo – a fost făcută în colaborare cu Volvo S40/V50 și Mazda 3

- 5 stele la EuroNcap

Mașina prezintă urme de uzură și frecare de la meseriașii din oraș, am avut câteva bucurii – prima chiar în parcarea din spatele primăriei! DPF-ul a avut nevoie de ajutor la respirat la 210000 km. Are puncte mici de pocnituri pe vopsea, rugină superficială. Pe partea inferioară este ca nouă, fără rugină!

Distribuția a fost schimbată în iunie 2024 la 208.899 km cu kit GATES, la fel cureaua de accesorii. Foarte multe piese schimbate recent: toate cele 4 telescoape, bucșele, bieletele și brațe față de la Lemforder, bucșele anti-ruliu, discurile de frănă, lichidul de frână (ATE original), furtunașele de vacuum. Turbosuflanta a fost recondiționată în iunie 2024 cu tot ce presupune acest lucru: sorb nou, capac culbutori nou, evaporator de gaze nou, intercooler spălat, galerie admisie nouă, scaune injectoare recondiționate + kiturile de oring și șaibe de foc noi originale, sondă lambda nouă originală, supapa de reglare presiune a turbinei (Peugeot Original) – dețin facturile tuturor pieselor! De asemenea, conductele de ulei ale turbinei și furtunul de retur au fost înlocuite. Mașina are un carnet în care au fost notate tot timpul: data, kilometrii, piesele schimbate, costuri ș. a.

Mașina se vinde și cu 4 roți de iarnă de oțel cu anvelope Hankook în stare foarte bună, sunt rulate sub 2000km – o iarnă.

Cu mașina se oferă URMĂTOARELE PIESE NOI, cumpărate de backup, acestea fiind punctele sensibile ale motorului (le-am purtat după noi la drum întins, în caz de nevoie, nu a fost cazul):

- furtunele (3x) de la intercooler Gates

- tubulatura de ieșire din turbină (furtun supraalimentare) Gates

- set plăcuțe frână față ATE

- set plăcuțe frână spate ATE

- un schimb complet de filtre MANN și Bosch

- Ulei Ford Formula F 5w30 (original)

Am achiziționat o mașină nouă.

Actele mașinii în poze: Dekra/TUV la achiziție, raportul RARPASS (azi) cu toate ITP-urile, cartea și talonul.

Mașina consumă în afara localității în jur de 5,5%, ca exemplu am mers de la Timișoara la aeroportul Budapesta și înapoi cu un singur plin. La dus a fost încărcată la maxim, la întors doar eu în ea. În oraș, depinde de aglomerație/climă/oră/lungimea drumurilor, consumă între 7 și 9% realist vorbind.

Vă aștept să o conducem / verificăm!

Pot trimite foto și video prin whatsapp la orice detaliu doriți.

Se vinde doar prin birou de intermedieri auto, cu perfectarea actelor și radierea RCA-ului în momentul predării mașinii.