Motor D16V1 de la 110 stoc la 123 Cp aspirat natural, datorita modificarilor masina dispune si de un calculator nou firma DocTronic Pro-Ecu, testul si reglajele Dyno facut in Olanda la firma Van Drie Performance.

Pentru cei care doresc mai mult, se poate monta Turbo si motorul duce undeva la aproximativ 300+ Cp fara probleme majore.

Dotari/Tuning Realizate in 2024:

- Galerie de Admisie marca H-gear

- Spoiler Mugen Style

- Evacuare Completa cu Catalizator marca SRS G55 cu 3 Reglaje de Sonor Printr-un Filtru

- Schimbator marca VMS Racing din Fibra de Carbon

- Radiator, Ventilator si Vas de Expansiune marca Mishimoto

- Suspensii (COILOVER) marca Bonrath, reglabile

- Faruri noi marca TYC model Facelift E-mark Impreuna cu Becuri LED in Ambele Pozitii

- Kit Ambreiaj Stage 1 Organic marca M-Pact

- Kit Complet de Frane marca EBC

- Filtru de Aer Sport marca Injen si Kitul de Conducte

- Stergatoare Noi (fata si spate) marca Ashuki

- Quick Release Pentru Bara din Fata (Pentru modificari rapide sau urcare pe platforma)

- Launch Control

- Proiectoare

- Body Kit Lip marca MagnaTuning

- Deflector negru aer pe ambele usi

- Roata de rezerva cu Cric si Chei

- 4 Roti pentru Iarna pe 15"

Imperfectiuni:

Bara fata este putin crapata langa farul de pe partea soferului (circa 2-3 cm)

Afectata de Grindina

Sgarieturi minore la Bara spate

Masina are o acceleratie destul de mare si o stabilitate destul de buna in curbe.

In ceea ce priveste consumul, are o medie de 5L/100 km in mers normal nu sportiv.

Detin un Dosar al masinii cu documentele, modificarile, reparatiile si omologarile facute.

Sistemul V-Tech de ajustare a valvelor a fost refacut la 225000 Km

ITP valabil pana 05.2026

Masina ruleaza in continuare ocazional, pentru alte informatii puteti contacta pe watsapp:

Vezi numărul