O⑺⒉⒉⒌⒊⒌⑺⒍⒋. Vând Mitsubishi Outlander PHEV din 2016, masina personala, echipat la cel mai înalt nivel, ce include: - tapiterie din piele integrala in stare impecabila - faruri led cu spalatoare si reglare automata a inaltimii - scaune fata, volan si parbriz incalzit electric - pilot automat adaptiv (mentine viteza insa franeaza/accelereaza in functie de trafic) - asistenta la mentinerea benzii, la franare si pentru a evita impactul frontal - camere video fata/spate/lateral care formeaza impreuna o imagine 360 top-view - senzori de parcare fata + spate - sonorizare Rockford Fosgate cu subwoofer si ecran tactil, ce permite reglarea programata a incalzirii/racirii, afisare informatii incarcare/consum/utilizare energie instant si istoric, diverse reglaje pentru stilul de condus/confort, navigatie cu harti Europa, etc - deschidere si inchidere portbagaj electrica (din buton, din telecomanda cheie, etc) - trapa cu actionare electrica - alarma - Aplicatie pe telefon ce permite prin WiFi programarea incalzirii/racirii si diverse alte setari - scaun sofer reglabil electric Dotarea de baza vine cu dublu climatronic, keyless entry, keyless go, 4x4 cu control din buton, senzori de lumina, senzori de ploaie, oglinda interioara electrocrom, sistem hands-free bluetooth si multe altele pe care le puteti descoperi la vizionare sau cautand pe internet. ITP valabil pana in Feb.2026. Impozit achitat pe tot anul 2024 (12 lei in Bucuresti, in urma reducerii aferente hibridelor). Parcare gratuita in toate parcarile municipale din Bucuresti (probabil si in alte orase). Statia de incarcare (originala) pentru priza de casa, la 220V, este inclusa. Masina se livreaza cu 2 seturi complete de roti (jante de aliaj originale Mitsubishi + anvelope): - jante 16" + anvelope de iarna (cele din poze, montate pe masina) - jante 18" + anvelope de vara Ambele dimensiuni sunt trecute in acte. Se ofera uleiul + filtrul necesar reviziei de 200.000km astfel incat sa se evite orice dubiu si noul proprietar sa stie exact cand aceasta va fi facuta. Bateria de tractiune a fost masurata cu PHEV Watchdog si are un SOH de 77% (ceea ce este un rezultat foarte bun pentru o masina din 2016, Mitsubishi garantand doar 70% in primii 8 ani in limita a 150.000km). Tamponul pentru motorul electric din spate este inlocuit recent cu o varianta imbunatatita (defect frecvent la Mitsubishi Outlander: tamponul original se rupe rapid). Kilometrii sunt in crestere, masina mai este folosita ocazional. Sunt al doilea proprietar in Romania, de aproximativ 2 ani, iar masina nu mai este ca noua. Exista urme de zgarieturi si mici lovituri/indoituri pe bara fata, bara spate, capota, haion si aripa stanga fata. De asemenea, volanul are o zona tocita (in dreptul degetelor cu inele de la mana stanga). Insa nimic care sa afecteze functionalitatea. Estetic, se poate reveni la stadiul de "impecabila" cu cateva sute de euro, insa prefer sa o vand necosmetizata ca sa nu existe semne de intrebare cu privire la cat de grave au fost problemele. Prima inmatriculare in talon este 24.12.2015, dar in carte apare fabricata in 2016. Nu se accepta niciun fel de schimb, pretul este fix si nenegociabil. Masina este vanduta pentru ca am achizitionat tot un Outlander PHEV, urmatoarea generatie. Se vinde doar cu perfectarea actelor pe numele noului proprietar, exclus sa se circule cu acte si asigurare pe numele meu. Pentru cine nu este familiarizat cu tehnologia PHEV de pe Outlander, cateva detalii: - motorul termic dezvolta 121CP, insa impreuna cu cele 2 motoare electrice se ajunge la 204CP - pana la 80 km/h masina este propulsata exclusiv de cele 2 motoare electrice (cate unul pe fiecare axa) - pana la 80 km/h motorul termic poate porni dar doar ca generator, nu va fi cuplat la roti - masina poate fi condusa in regim exclusiv electric pana la 120 Km/h in limita curentului existent in baterie - peste 80 km/h, daca este nevoie, se cupleaza la rotile fata si motorul termic printr-un reductor cu raport fix - autonomia in regim exclusiv electric este 50km (data de producator). In practica, in functie de temperatura exterioara si de regimul de condus, aceasta variaza intre 30 si 60 de km - autonomia electrica se poate mari in mers daca se alege modul de condus "charge", astfel incarcand bateria cu ajutorul motorului termic (functie foarte utila cand mergeti undeva unde nu puteti incarca de la priza dar vreti sa programati masina sa se incalzeasca/raceasca inainte de urmatoarea pornire) - permite reglarea fortei de recuperare a energiei la franare, intre B0 si B5. La B4/B5 la ridicarea piciorului de pe acceleratie franeaza destul de pronuntat, astfel stopul de frana se va aprinde - bateria de tractiune este folosita si la incalzirea / racirea programata a cabinei - masina nu are alternator, nu are cutie de viteze, este extrem de optimizata si ieftin de intretinut, iar trecerea intre electric / termic este total transparenta pentru sofer, practic nu se simte nicio diferenta oferind senzatia similara cu a unei cutii de viteze CVT (practic este un e-CVT). Uzura este redusa considerabil deoarece in regimul de oras, motorul termic lucreaza doar la nevoie, ca generator (nu poate fi fortat la fel ca la o masina clasica). Folosind franarea regenerativa se prelungeste simtitor viata placutelor si a discurilor. Outlander PHEV a castigat numeroase premii, fiind primit cu entuziasm de criticii de specialitate inca de la primele generatii, oferind un raport calitate/pret foarte atractiv si aducand inovatie din care s-au inspirat ulterior si alti producatori auto. Masina se poate viziona si proba in Buftea, in parcarea de la Calu Balan, cu programare inainte. De asemenea, se poate programa apel video pentru cine doreste sa o vada inainte de a se deplasa. Pentru mai multe poze, clipuri sau video-call ma puteti contacta si pe WhatsApp la Ò⑺⒉⒉⒌⒊⒌⑺⒍⒋.