MITSUBISHI OUTLANDER PLUG- IN HYBRID
Motor 2.0 Benzina 200 C.P
An Fabricatie 2015
in Romania din 2020
Inmatriculata pe firma

11400Euro cu TVA inclus
Factura fiscala.
Toate actele in regula

– Scaune din piele perforata electrice
- 4 X 4
– Incalzire in scaune
– Volan din piele multifunctional + Padele F1
– Selector 4WD cu modurile de condus: Spor, Normal, ECO – Cruise control adaptiv – EV Mode (mers în mod electric)
– Dublu climatronic digital
– Xenon adaptiv – Daylight Led – Stopuri Led – Keyless Go – Keyless Entry
– Pornire la buton
– Proiectoare de ceaţă cu LED
– Camera marsarier
– Portbagaj cu actionare electrica – Senzori de parcare
–Sistem audio de inalta fidelitate ROCKFORD FOSGATE - 10 Difuzoare + Subwoofer + Statie - Dotare de fabrica – ASC+TCL+HSA Sistem de control activ al stabilităţii şi tracţiunii
– Hill Start Assist System: asistenţă la pornirea în rampă
– Senzori lumina si ploaie – Navigatie cu touchscreen full Europa – Radio CD/MP3 – Interfata Bluetooth / audio – Intrare AUX-in și USB
– Oglinzi exterioare rabatabile electric și încălzite
– Geamuri electrice fata - spate Privacy Glass ( geamuri securizate cu tenta fumurie si protecție
- Trapa electrică
– Frână de parcare acţionată electric – Auto Hold
– Jante de aliaj originale Mitsubishi pe 18 inch
– Airbag pentru genunchi şofer, frontale, laterale, cortină
– Consolă centrală prevazută cu cotieră, suport pentru pahare şi o priză de 12V
– Sistem de prindere Isofix –ABS –ESP.
- Anvelope Michelin 2022 all season

consum mediu in oras combinat 2,5 l la 100 km,
Masina se vinde cu 2 prize dintre care una cu incarcare rapida
IMPOZIT 9 RON
Parcare Gratuita in Bucuresti

ATENTIE DETALII MODEL:
- motorul termic dezvolta 121CP, insa impreuna cu cele 2 motoare electrice se ajunge la 204CP
- pana la 80 km/h masina este propulsata exclusiv de cele 2 motoare electrice (cate unul pe fiecare axa)
- pana la 80 km/h motorul termic poate porni dar doar ca generator, nu va fi cuplat la roti
- masina poate fi condusa in regim exclusiv electric pana la 120 Km/h
- peste 80 km/h, daca este nevoie, se cupleaza la rotile fata si motorul termic printr-un reductor cu raport fix
- autonomia in regim exclusiv electric este 50km (data de producator). In practica, in functie de temperatura exterioara si de regimul de condus, aceasta variaza intre 30 si 60 de km
- permite reglarea fortei de recuperare a energiei la franare, intre B0 si B5. La B4/B5 la ridicarea piciorului de pe acceleratie franeaza destul de pronuntat, astfel stopul de frana se va aprinde
- bateria de tractiune este folosita si la incalzirea / racirea programata a cabinei
- masina nu are alternator, nu are cutie de viteze, este extrem de optimizata si ieftin de intretinut, iar trecerea intre electric / termic este total transparenta pentru sofer, practic nu se simte nicio diferenta oferind senzatia similara cu a unei cutii de viteze CVT (practic este un e-CVT).

Carte service la zi
Accept tester reprezentanta