PE SCURT

- 150 CP, 340 Nm, cod motor CRLB, Euro 6, fără AdBlue

- DSG 6 trepte (DQ250, ambreiaj umed)

- Ediție LOUNGE

- Culoare Pacific Blue Metallic

- Fabricație 10.2015, prima înmatriculare 12.11.2015

- ISTORIC SERVICE

- ITP valabil până în martie 2027

- Unic proprietar în RO

ISTORIC

Adusă din Germania în august 2018 (OPENLANE, care in 2018 se numea CarsOnTheWeb), cu 190.400 km, făcuți acolo în ~30 de luni.

Trimit pe Whats App raport carVertical + istoricul de service de la dealer + cartea de service.

Puncte forte: DQ250 cu ambreiaj umed, distribuția schimbată cu kit original la 195k mai are încă 100k km până la scadență, istoric în reprezentanță, service proaspăt, ambele rânduri de roți, ediția LOUNGE cu navigație, DPF sub limită, Euro 6, Android Auto și Apple CarPlay, volan din piele încălzit cu padele, bare de plafon argintii, grilă cu accent cromat, evacuare cu ornamente cromate și tapițerie specifică LOUNGE, nu necesită investiții urgente.

Start-Stop dezactivat din 2018 din software. Se poate reactiva la predarea mașinii.

O singură daună pur estetică (10.2019): reparat la Top Lac cu piese originale - aripă stânga și jantă stânga față înlocuite, bară stânga față revopsită.

ÎNTREȚINERE

Toate reviziile din RO în reprezentanță VW, cu excepția unui singur schimb de ulei. S-au folosit doar piese originale. Inclusiv lichid de frână schimbat la fiecare doi ani. Bujii incandescente schimbate la cererea mea pt a evita blocarea lor, cu mențiunea că bujia nr. 1, cea specială, nu a fost schimbată deoarece nu era pe stoc. Schimbat flanșă etanșare vilbrochen pe unde avea o mică scurgere de ulei (06.2024).

Distribuția, schimbată în jurul a 195.000 km, folosit kit original - interval recomandat de înlocuire 210.000 km. Ulterior, în 08.2020, pompa de apă înlocuită în garanție.

DPF original, fără intervenții. Cenușă estimată de ECU: 68,3 g - limita de 80 g.

Service proaspăt, 31.08.2026, în service de marcă: ulei motor și filtru, filtru polen, schimb complet ulei DSG (6 l ulei nou, filtru, inel de etanșare, garnitură - nu doar golire), lichid de frână, inspecție și diagnoză GFF. Scadente în viitor: filtru de aer și de combustibil.

STARE MECANICĂ BUNĂ

Recomandările service-ului de la ultima revizie:

- Bucșe de basculă - cele mari ușor dezlipite, cele mici uzate. La condus nu se simte, dar aceasta e recomandarea lor.

- Lamele de ștergător uzate - funcționează încă bine

- Încărcare baterie - mașina a stat mult recent

- Kit pană - soluția e expirată

- Parbriz - cele 2 ciobituri mici menționate mai jos

Pornește bine, dar bateria e din decembrie 2020.

Nu are: faruri LED/xenon (sunt halogen), cameră de marșarier (are însă senzori de parcare față-spate din fabrică), Front Assist, senzor de unghi mort, trapă, cârlig, DCC, comandă vocală.

ROȚI ȘI CE SE PREDĂ ODATĂ CU MAȘINA

- Iarnă, montate acum: jante de tablă, anvelopă DUNLOP in stare buna (DOT 2024 față, 2020 spate) + 2 seturi de capace.

- Vară: jante de aliaj originale "Novara" 16 inch, excelente. Anvelope vară 205/55 R16, DOT 2019+2020 față, DOT 2015+2017 spate. Anvelope față in stare f bună. Cele spate recomand sa fie schimbate din cauza vechimii.

Se mai predau: două rânduri de preșuri (cauciuc - cel de la șofer uzat - și textile ca noi), tăviță portbagaj, lanțuri, kit pană cu compresor, trusă scule, trusă medicală și triunghi.

DEFECTE ESTETICE (trimit video si poze sau veniți la vizionare)

- Far stânga ușor fisurat, funcțional; fisura a fost lipită.

- Exfoliere vopsea (nu grund) deasupra parbrizului și ușor pe bara spate

- 2 îndoituri în portiere și câteva lovituri de pietricele unde a sărit vopseaua

- Îndoitură prag spate dreapta, de la o bordură înaltă

- Exfoliere pe nuca schimbătorului

- 2 mici puncte pe parbriz de la pietricele, vechi de ani

- alte mici defecte estetice neglijabile și normale pentru o mașină din 2015.

DOUĂ PARTICULARITĂȚI

1. Foarte rar, dacă se sprijină mâna pe schimbător în mers, apare pe bord un mesaj de tipul "părăsiți autovehiculul numai în poziția P", deși mașina e în D. Dispare de la sine. Nu e o eroare a cutiei - e un contact imperfect la maneta schimbătorului, defecțiune cunoscută la Golf 7, cu kit de reparație dedicat de la VW (cod 3Q0713128). Schimbătorul funcționează impecabil.

2. În trecut, intra în limp mode la accelerare puternică iarna, imediat după pornire; eroarea dispărea la repornirea motorului. Nu s-a mai întâmplat de ceva timp, dar prefer să știți despre asta. Explicația: sticky oil pressure valve care a cam dispărut de la sine deși e posibil sa reapară la temperaturi foarte scăzute, dar nu merita interventia pentru ca se evita usor daca nu se accelereaza tare cu motorul cateva minute până se încălzește cât de cât).

------

Se poate vedea în București, sector 6, zona Lujerului - Plaza Mall.

Prefer discuția pe WhatsApp, unde trimit pozele, istoricul de service, raport Car Vertical și facturile.