Noua Tesla e foarte aproape. Ajunge în sub o secundă până la 100 km/h

După nouă ani de așteptare, Tesla a prezentat din nou modelul Roadster. Mașina are performanțe de altă lume și soluții nemaiîntâlnite în industria auto.

• Tesla Roadster promite performanțe greu de imaginat.
• Noul model folosește tehnologii inspirate din industria spațială.
• De ce Roadster nu este, de fapt, un roadster? Când va intra în producție?

După aproape un deceniu de așteptare, ne aflăm… din nou în punctul de plecare. Tesla a prezentat încă o dată modelul Roadster. Dar este mașina mai aproape de producția de serie decât era în 2017?

Să ne amintim că a doua generație Roadster a debutat pe neașteptate în timpul prezentării camionului electric Tesla Semi. Elon Musk și-a invitat atunci oaspeții la plimbări cu prototipul, demonstrând accelerația impresionantă a acestuia. La scurt timp, producătorul a început să accepte rezervări, solicitând un avans de 50.000 de dolari. Mașina trebuia să intre în producție în 2020. Termenul a fost ulterior amânat pentru 2022, apoi pentru 2024. În cele din urmă, niciunul dintre aceste termene nu a fost respectat, iar Roadster a devenit unul dintre modelele anunțate de cel mai mult timp din istoria automobilului modern.

Vopseaua Ano White este inspirată de tehnologiile aerospațiale, care oferă protecție împotriva radiațiilor UV și a temperaturilor criogenice din condițiile dure ale spațiului cosmic, precum și disiparea sarcinilor electrostatice și rezistență la coroziune, pentru protejarea rachetelor înainte de lansare și în timpul recuperării. | Foto: Tesla

În luna septembrie a acestui an, Tesla a redeschis posibilitatea rezervării mașinii. Clienții puteau plăti 5.000 de dolari, urmând ca în decurs de zece zile să achite încă 45.000 de dolari. Toate acestea fără să cunoască prețul final, specificațiile sau termenul de livrare. Acum am avut parte de o nouă prezentare. Și trebuie să recunoaștem că Tesla a decis să meargă până la capăt.

Până la 100 km/h în mai puțin de o secundă

Principala noutate o reprezintă, evident, performanțele. Tesla susține că Roadster va putea accelera de la 0 la 60 de mile pe oră, adică 96 km/h, în mai puțin de o secundă. Este un rezultat care, până nu demult, părea imposibil pentru o mașină destinată circulației pe drumurile publice.

Interesant este că accelerația extremă nu va fi asigurată exclusiv de sistemul electric de propulsie. Tesla intenționează să utilizeze și tehnologii dezvoltate împreună cu SpaceX, compania lui Elon Musk specializată în tehnologie spațială.

Habitaclul versiunii cu două locuri | Foto: Tesla

Una dintre acestea este un sistem de mici duze care utilizează „gaz rece”. Soluția ar trebui să ofere o forță suplimentară, permițându-i mașinii să atingă performanțe inaccesibile construcțiilor convenționale.

Tesla Roadster va putea să zboare. Aproape.

Accelerația în mai puțin de o secundă reprezintă doar începutul capacităților neobișnuite ale noii Tesla. Producătorul susține că mașina va putea să se desprindă de la sol și să efectueze manevre în aer.

Acest lucru ar urma să fie posibil datorită unui sistem format din zece duze care utilizează aer comprimat. Aerul va fi păstrat la presiune foarte ridicată în două rezervoare cu o capacitate de 600 de litri fiecare. În total, instalația va dispune de o rezervă de 1.200 de litri de aer comprimat.

Potrivit declarațiilor lui Elon Musk, sistemul va putea reface rezerva de aer în timpul condusului obișnuit. Astfel, șoferul nu ar trebui să depindă de echipamente externe pentru umplerea rezervoarelor.

Nu se știe însă până la ce înălțime se va putea ridica Roadster și nici cât timp va putea rămâne în aer. De asemenea, nu este clar ce restricții legale se vor aplica utilizării acestei tehnologii pe drumurile publice.

Totuși, noua Tesla va sta și lipită de asfalt

Inginerii Tesla au pregătit și o soluție care ar trebui să asigure o aderență excepțională pe circuit. Este vorba despre un sistem activ de apăsare aerodinamică, bazat pe un ventilator foarte puternic. Dispozitivul creează o zonă de presiune scăzută sub mașină, iar Roadster este, la propriu, aspirat către suprafața de rulare. Principalul avantaj al acestei soluții este posibilitatea obținerii unei forțe de apăsare foarte mari chiar și la viteze reduse.

Duzele din spate ale modelului Tesla Roadster. | Foto: Tesla

Tesla susține că mașina va putea atinge accelerații laterale de până la 2 g. Elon Musk promite și doborârea tuturor recordurilor pe circuit deținute de automobilele de serie. Desigur, deocamdată acestea sunt doar declarațiile producătorului, însă exemplul modelului electric McMurtry Spéirling, echipat cu un sistem similar de apăsare, a demonstrat că limitele pot fi împinse foarte departe. Doar măsurătorile independente vor arăta însă dacă Roadster va putea atinge într-adevăr parametrii extremi promiși de producător.

Trei versiuni, inclusiv ediția limitată Rocket

Noul Roadster va fi oferit în trei versiuni: Performance, Thrust și Rocket. Fiecare dintre ele se va adresa unei categorii ușor diferite de clienți.

Versiunea de bază va fi Performance. Pentru rezervarea unei astfel de mașini trebuie achitați 50.000 de dolari. Aceasta nu este însă prețul mașinii, ci doar suma necesară pentru efectuarea rezervării.

Versiunea Thrust, mult mai extremă, va oferi accelerația până la 96 km/h în mai puțin de o secundă. În acest caz, Tesla solicită plata unei sume de 250.000 de dolari. Producătorul precizează însă că echipamentele incluse în pachetul Thrust vor fi disponibile ca dotare opțională.

În vârful gamei se va afla versiunea Rocket. Aceasta va fi o ediție limitată, cu un singur loc, echipată cu tehnologiile care permit desprinderea mașinii de la sol. Interesant este că modelul nu va putea fi comandat pur și simplu. Tesla îl descrie drept „Invite Only”, ceea ce înseamnă că va fi disponibil exclusiv pe bază de invitație. Producătorul avertizează totodată că versiunea Rocket ar putea să nu fie oferită pe toate piețele. Disponibilitatea sa va depinde, printre altele, de legislația locală.

Tesla Roadster nu este un roadster

Există însă și un inconvenient în toată această poveste. În ciuda numelui, noul Tesla Roadster nu este deloc un roadster. În mod tradițional, termenul desemnează o mașină sport cu două locuri și caroserie decapotabilă. Noua Tesla are însă o caroserie închisă, iar cea mai extremă versiune a sa, Rocket, va avea chiar un singur loc.

Arată ca o mașină sport veritabilă, dar nu este un roadster. | Foto: Tesla

Desigur, numele Roadster are o importanță istorică uriașă pentru Tesla. Primul model al mărcii a fost o mașină sport de dimensiuni reduse, cu plafon detașabil, care a contribuit la demonstrarea faptului că propulsia electrică poate oferi performanțe excepționale. Noua generație are însă ambiții mult mai mari. Nu mai este vorba doar despre crearea unei mașini electrice rapide, ci despre un automobil care să demonstreze cele mai avansate tehnologii dezvoltate de companiile lui Elon Musk.

Când va intra Tesla Roadster în producție?

În ciuda prezentării spectaculoase, încă nu cunoaștem numeroase informații esențiale despre mașină. Tesla nu a dezvăluit puterea sistemului de propulsie, capacitatea bateriei sau autonomia noului Roadster.

Geamurile fumurii au fost concepute pentru a imita stratul de cupru care le conferă vizierelor costumelor spațiale strălucirea aurie. Accentele discrete din titan completează designul inspirat de era spațială. | Foto: Tesla

Nu se știe nici unde va fi produsă mașina, câte exemplare vor fi construite sau care vor fi primele piețe pe care va ajunge. De asemenea, nu s-a explicat ce se va întâmpla cu acei clienți care au plătit sumele solicitate în timpul primei prezentări, din 2017. Deși a fost anunțată începerea producției în 2028, experiența ultimilor nouă ani ne obligă să privim cu multă prudență acest termen.

Suntem din nou în 2017

În practică, ne aflăm aproape exact în același punct ca în urmă cu aproape un deceniu. Am avut parte de o prezentare spectaculoasă în fața publicului, producătorul acceptă rezervări, iar mașina impresionează prin performanțele anunțate. În plus, știm acum că vor exista și versiuni speciale, produse în serie limitată.

Dar când vom vedea modelul de serie în forma sa finală și când își vor primi primii clienți mașinile? Nici acest lucru nu se știe încă…