Piața auto din România dă semne de revenire: electricele accelerează, iar infrastructura începe să țină pasul

Piața auto dă semne de revenire în mai 2026

Piața auto din România a înregistrat un rezultat pozitiv în luna mai 2026, după ce înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 7% comparativ cu aceeași lună din 2025. Deși primele cinci luni ale anului rămân pe minus, interesul pentru mașinile electrificate continuă să avanseze.

Autoturismele electrificate au crescut cu 32%, iar modelele 100% electrice au urcat cu 88%, până la 797 de unități. Aceste cifre arată că tot mai mulți cumpărători iau în calcul alternative mai eficiente pentru utilizarea zilnică, chiar dacă piața auto rămâne încă într-o zonă de prudență.

Dacia conduce clasamentul, iar SUV-urile rămân la mare căutare

În topul mărcilor, Dacia își păstrează poziția de lider, iar clasamentul lunii mai este completat de Toyota, Skoda, Volkswagen, MG și BYD. Primele locuri arată atât stabilitatea brandurilor deja puternice pe piața locală, cât și vizibilitatea tot mai mare a mărcilor cu modele accesibile sau electrificate:

Dacia: 2.132 unități

Toyota: 1.139 unități

Skoda: 910 unități

Volkswagen: 811 unități

MG: 477 unități

BYD: 459 unități

Pe modele, Dacia Duster a fost liderul lunii, cu 979 de unități, urmat de Toyota Corolla, Dacia Logan și Dacia Bigster. Prezența Bigster în top, cu 396 de unități, arată interesul șoferilor români pentru SUV-uri de familie, într-un segment în care spațiul, prețul și costurile de utilizare contează mai mult decât imaginea de marcă.

Nu întâmplător, topul este dominat de modele practice, cunoscute și ușor de întreținut. Românii continuă să cumpere atent, comparând nu doar prețul de achiziție, ci și costurile pe termen lung.

Mașinile electrice cresc puternic, dar au nevoie de infrastructură

Creșterea segmentului electric vine într-un moment în care infrastructura începe să răspundă unor nevoi tot mai clare. Pentru mulți șoferi, alegerea unei mașini electrice nu depinde doar de autonomie sau de prețul de achiziție, ci și de accesul la stații de încărcare, mai ales pe drumurile principale.

Mașinile electrice și hibride nu mai sunt privite doar ca soluții pentru oraș. Totuși, pentru a deveni alegeri obișnuite pentru tot mai mulți șoferi, este nevoie de stații de încărcare suficiente și de spații de servicii bine puse la punct pe principalele rute din țară.

Primele benzinării și parcări de pe A3 București – Ploiești

Pe Autostrada A3 București – Ploiești, Ministerul Transporturilor a semnat contractele pentru proiectarea și construcția primelor șase spații de servicii, la 14 ani de la inaugurarea drumului. Acestea vor fi dezvoltate în zonele Moara Vlăsiei, Ștefăneștii de Jos și Gruiu, pe ambele sensuri.

Contractele au fost câștigate de OMV Petrom, iar unul dintre cele mai importante puncte pentru șoferii de mașini electrice este zona anunțată la Moara Vlăsiei, unde vor exista stații de încărcare pentru vehicule electrice ușoare și grele.

Spațiile anunțate pe A3 vor include benzinării, toalete moderne, dușuri, zone comerciale, snack baruri, parcări sigure și locuri de relaxare. Pentru o autostradă folosită intens între București și Ploiești, aceste dotări sunt mai degrabă o necesitate decât un serviciu suplimentar.

Ce trebuie să urmărească șoferii care vor o mașină nouă

Pentru cei interesați de evoluția pieței auto în 2026, datele APIA și investițiile în infrastructură trebuie analizate în același context. O mașină nouă nu mai trebuie aleasă doar în funcție de prețul de listă, ci și în funcție de costurile reale de utilizare.

Cei care se gândesc la un model electric ar trebui să ia în calcul autonomia reală, viteza de încărcare, consumul pe autostradă și accesul la stații rapide. În cazul unui hibrid, avantajele se văd mai ales în oraș, unde traficul aglomerat poate favoriza rularea electrică pe distanțe scurte. Pentru modelele cu motorizări termice, costurile de întreținere, consumul și valoarea de revânzare rămân criterii importante.

Cum ar putea arăta piața auto în următoarele luni

Termenul contractual pentru lucrările de pe A3 este de 18 luni, deși autoritățile spun că vor să-l reducă. Dacă planul avansează fără întârzieri, Autostrada București – Ploiești ar putea avea, în sfârșit, spații de servicii adaptate traficului actual și nevoilor șoferilor.

Piața auto rămâne, totuși, într-o zonă de prudență. Scăderea de 10% înregistrată în primele cinci luni arată că revenirea nu poate fi confirmată după o singură lună cu rezultate pozitive.

Chiar și așa, luna mai 2026 aduce două semnale importante: cumpărătorii revin treptat în showroom-uri, iar electrificarea continuă să câștige teren. Dacă investițiile în infrastructură vor continua, următoarele luni ar putea arăta mai clar direcția în care se îndreaptă piața auto din România.