Piața auto din România în ianuarie 2026: scădere abruptă la început de an, dar electrificarea domină în continuare

Luna ianuarie 2026 a adus o scădere semnificativă a înmatriculărilor de autovehicule noi în România, însă cifrele trebuie analizate atent și puse într-un context mai larg pentru a înțelege corect dinamica pieței. Potrivit datelor APIA, înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu -33,3% comparativ cu ianuarie 2025, marcând unul dintre cele mai slabe începuturi de an.

Această evoluție vine însă după un final de an 2025 atipic, caracterizat de volume accelerate și livrări concentrate în ultimele săptămâni ale anului, ceea ce a influențat puternic distribuția înmatriculărilor între cele două perioade.

De ce a scăzut puternic piața auto în ianuarie 2026?

Conform analizei APIA, scăderea din prima lună a anului este rezultatul unui efect de „devansare” a înmatriculărilor în luna decembrie 2025. Importatorii și clienții au grăbit livrările înainte de intrarea în vigoare a unor noi reglementări și modificări fiscale aplicabile de la 1 ianuarie 2026, pentru a evita eventuale costuri suplimentare sau schimbări de procedură.

În consecință, o parte semnificativă din volumele care, în mod normal, ar fi fost înregistrate în ianuarie, au fost raportate la finalul anului trecut, generând un gol artificial în prima lună din 2026.

În cifre concrete, în ianuarie 2026 au fost înmatriculate 7.882 de autoturisme noi, cu 33,3% mai puține decât în aceeași lună din 2025. Este important de subliniat că această scădere nu indică neapărat o prăbușire reală a cererii din piață, ci mai degrabă o ajustare de calendar și o redistribuire a volumelor între două perioade apropiate.

Electrificarea atinge un nou maxim istoric

Chiar și într-o lună dificilă pentru piață în ansamblu, segmentul autoturismelor noi „electrificate” continuă să se consolideze și să câștige teren. În ianuarie 2026, acestea au ajuns la o cotă de piață de 71,2%, confirmând faptul că tranziția tehnologică nu mai este o tendință de nișă, ci o realitate dominantă.

Structura segmentului electrificat arată o diversificare clară a opțiunilor alese de clienți: modelele mild-hybrid au o cotă de 26,1%, cele full-hybrid ajung la 21,5%, plug-in hybrid reprezintă 11,2%, iar autoturismele 100% electrice ating 12,4% din totalul pieței.

Pe termen anual, prognoza indică o creștere de +27,9% pentru autovehiculele electrificate în 2026, acestea urmând să ajungă la aproximativ 72% din totalul înmatriculărilor de autoturisme. Practic, electrificarea devine noul standard al pieței auto din România.

Ce se întâmplă cu mașinile pe benzină și diesel?

În paralel cu avansul accelerat al electrificării, motorizările clasice continuă să piardă teren într-un ritm susținut. În ianuarie 2026, autoturismele pe benzină au ajuns la o cotă de 22,4%, în timp ce dieselul a coborât la doar 6,3%, confirmând declinul constant al acestui tip de propulsie în segmentul autoturismelor noi.

Pentru întreg anul 2026, estimările indică scăderi și mai accentuate: -38,4% pentru benzină și -39% pentru diesel, care ar urma să dețină doar aproximativ 4,9% din totalul înmatriculărilor. Este o schimbare structurală majoră, care arată că piața se repoziționează clar către soluții hibride și electrice.

SUV-urile rămân lideri incontestabili

Indiferent de tipul de motorizare ales, segmentul SUV continuă să domine piața auto din România. În ianuarie 2026, SUV-urile au avut o cotă de piață de 60,5%, menținându-se confortabil pe prima poziție în preferințele clienților.

Pentru întreg anul 2026, prognoza indică o cotă de aproximativ 54,2%, în ușoară creștere față de anul anterior. Chiar dacă segmentele mici, precum Clasa A și B, au înregistrat scăderi importante, SUV-ul rămâne opțiunea preferată, atât în variante convenționale, cât și în cele electrificate sau hibride.

Ce urmează pentru piața auto în 2026?

După patru ani consecutivi de creștere, piața auto din România este estimată să înregistreze în 2026 o scădere ușoară de -1,7%, până la aproximativ 179.500 de unități. Declinul este estimat pe toate palierele principale: autoturisme (-1,8%), LCV + Minibus (-0,3%) și HCV + Bus (-1,1%).

Cu toate acestea, direcția de fond rămâne clară: piața se transformă accelerat, iar electrificarea reprezintă principalul vector de creștere și modernizare a parcului auto național.

Concluzie: început slab, transformare accelerată

Ianuarie 2026 reflectă mai degrabă un efect de ajustare după un final de an suprasolicitat decât o schimbare dramatică a cererii. Tendințele structurale sunt însă evidente și greu de ignorat: electrificarea domină piața, motorizările clasice pierd teren constant, iar SUV-urile își consolidează poziția de lider.

2026 se anunță un an de ajustare și reașezare a pieței, dar și unul decisiv pentru consolidarea mobilității sustenabile în România.