Piața Auto din România în luna mai 2025 – mașinile hibride câștigă avans

În ciuda faptului că la nivelul Uniunii Europene, conform datelor primite de la ACEA, piața auto din luna mai a anului 2025 a înregistrat o creștere, în România lucrurile stau puțin altfel, iar piața auto a înregistrat o scădere semnificativă. Acest articol are scopul de a vă ajuta în formarea unei perspective asupra pieței auto din UE și cum se compară ea cu piața auto de la noi din țară.

Ce este ACEA și de ce sunt relevante aceste date?

În cazul în care nu sunteți familiari cu această denumire, ACEA este prescurtarea pentru „Asociația Constructorilor Europeni de Automobile” și reunește cei 16 producători mai importanți de autoturisme, autocamioane, vehicule comerciale și autobuze.

Pe scurt, scopul acestei asociații este de a pune interesele cetățenilor europeni pe primul loc în ceea ce privește mobilitatea. Se urmărește astfel un transport mai ecologic, mai eficient, mai sigur, dar și mai fiabil.

Datele oferite de către cei de la ACEA cu privire la numărul de autovehicule vândute dintr-o anumită categorie sau cu o anumită motorizare ne ajută să observăm care sunt tendințele cumpărătorilor dintr-o anumită perioadă.

De asemenea, aceleași date ne pot ajuta să ne formăm o opinie în ceea ce privește schimbările necesare ale parcului auto. Această responsabilitate revine în mare parte autorităților competente, care au posibilitatea de a descuraja folosirea anumitor tipuri de vehicule.

Un exemplu în acest sens ar fi descurajarea cetățenilor în ceea ce privește folosirea autoturismelor cu motorizări diesel în mediile urbane. Pe lângă calitatea aerului care se află oricum în declin din varii motive, vor avea de suferit inclusiv aceste autoturisme, al căror scop este de a parcurge distanțe lungi în mediul extraurban, devenind sensibile la mersul exclusiv în oraș.

Cum arată piața auto din UE în luna mai 2025?

După cum am menționat mai devreme, piața auto din Uniunea Europeană a înregistrat o ușoară creștere, de 1.6%, mai exact, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Cu toate acestea, dacă ar fi să comparăm cu perioada cuprinsă între lunile ianuarie și mai a anului trecut, piața auto din UE a înregistrat o mică scădere, de 0.6%.

Mai exact, în luna mai a anului 2025 în Uniunea Europeană au fost înmatriculate 926 582 de autovehicule, în timp ce în aceeași lună a anului 2024 numărul de autovehicule înmatriculate este de 911 581.

Pentru perioada cuprinsă între lunile ianuarie și mai, numărul de autovehicule înmatriculate în anul 2025 este de 4 566 970, iar pentru același interval din anul 2024, numărul de autovehicule înmatriculate este de 4 594 302.

Preferințe la nivel de UE în ceea ce privește propulsia

Conform datelor de la ACEA, se pare că sistemele de propulsie de tip hibrid au câștigat un avans semnificativ față de restul. Iată care sunt tendințele la nivelul Uniunii Europene, în ceea ce privește sistemele de propulsie alese de către cetățeni:

Hibrid – 35.1%

Benzină – 28.6%

Electric – 15.4%

Diesel – 9.5%

Plug-in Hibrid – 8.2%

Altele – 3.3%

Aceste valori iau în considerare perioada cuprinsă între lunile ianuarie și mai a anului 2025.

Ca un scurt rezumat, sistemele de propulsie hibride (inclusiv de tip plug-in) și cele electrice au câștigat un avans important față de motorizările tradiționale pe benzină sau motorină. Cele din urmă au înregistrat scăderi de 7%, respectiv 26.6%.

Situația producătorilor auto la nivel de UE

Pe primul loc la numărul de unități vândute în Uniunea Europeană se află grupul Volkswagen, care deține 28.5% din cota de piață în luna mai 2025, o creștere de 0.9% comparativ cu aceeași lună a anului 2024. În perioada din primele cinci luni ale anului, observăm aici o creștere de 4.8% raportat la anul precedent.

Apoi, urmează grupul Stellantis, care în luna mai 2025 are o cotă de piață de 16.2%, adică o scădere de 1.2% prin comparație cu luna mai a anului 2024. În acest caz, observăm o scădere de 10% comparativ cu același interval ianuarie-mai din anul 2024.

Grupul Renault este pe locul al treilea, acesta având o cotă de piață de 11% în luna mai 2025, cu 0.2% mai mult față de luna mai 2024. Primele cinci luni ale anului au adus aici o creștere de 6.6% față de aceeași perioadă a anului 2024.

Piața auto din România – scădere semnificativă în luna mai 2025

Deși la nivelul Uniunii Europene numărul de autovehicule noi înmatriculate a crescut, se pare că situația este diferită în România.

În luna mai a anului 2025, în România au fost înmatriculate 10 521 de autovehicule noi, ceea ce înseamnă o scădere de 32.7% față de luna mai 2024, atunci fiind înmatriculate 15 643 de autovehicule.

De asemenea, inclusiv raportat la intervalul cuprins între primele cinci luni ale anului 2025, românii au cumpărat 54 209 autovehicule, cu 12.8% mai puține comparativ cu aceeași perioadă a anului 2024.

Ce combustibili preferă românii?

Se pare că România se aliniază, intr-o oarecare măsură, la tendințele din Uniunea Europeană, autovehiculele cu sisteme de propulsie hibride având cea mai mare cotă de piață. Iată câteva date referitoare la numărul de autovehicule cumpărate în primele 5 luni ale anului 2025, în funcție de sistemul de propulsie:

Hibrid – 26 386 (+22.7% față de 2024)

Benzină – 13 477 (-34.2% față de 2024)

Altele – 6 229 (+5.4% față de 2024)

Diesel – 5 306 (-43.3% față de 2024)

Electric – 2 811 (-42.4% față de 2024)

De ce a scăzut piața auto de autovehicule noi din România?

Principala cauză a scăderii pieței auto de autovehicule noi din România este dată de situația economică incertă. Diferitele măsuri adoptate în ultima vreme, cât și vehicularea diferitelor știri, mai mult sau mai puține adevărate, au provocat o lipsă de încredere în rândul populației.

De asemenea, autoritățile au anunțat recent suspendarea Programului Rabla 2025, acesta fiind în trecut responsabil de stimularea românilor în ceea ce privește achiziționarea de autovehicule noi.

Pe lângă faptul că startul Programului Rabla 2025 trebuia oricum să fie unul foarte târziu, suspendarea acestuia în ultimul moment a cauzat și mai multă nemulțumire în rândul cetățenilor, motiv pentru care există o posibilitate reală ca vânzarile de mașini noi din România să scadă în continuare, iar înmatriculările de mașini la mâna a două sa continue să crească.