Piața auto, în dificultate: preferința românilor pentru mașini rulate trage în jos vânzările de autoturisme noi

Piața auto din România a traversat unul dintre cei mai complicați ani din ultimul deceniu, marcând tendințe complexe și uneori contradictorii. Dacă la nivel european se vorbește tot mai mult despre electrificare și despre înlocuirea treptată a vehiculelor tradiționale, realitatea din România rămâne ancorată în preferința clară pentru mașinile second-hand și într-o scădere semnificativă a înmatriculărilor de mașini noi la începutul lui 2026.

Românii preferă mai degrabă mașini rulate decât noi: cifre impresionante

Analiza finală a datelor oficiale privind înmatriculările auto de anul trecut arată în mod clar preferința românilor pentru vehiculele second-hand. Potrivit Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări, aproximativ 7 din 10 autoturisme (71,47%) înmatriculate în 2025 în România au fost mașini rulate.

Din aproape 550.000 de autovehicule înmatriculate în 2025, doar puțin peste 150.000 au fost autoturisme noi, în vreme ce restul au fost produse anterior și importate din Europa de Vest sau alte țări.

De ce această tendință? Datele și rapoartele de piață arată că multiple elemente economice și psihologice stau la baza acestei preferințe:

• Bugetul mediu redus al cumpărătorilor - vehiculele second-hand pot costa cu până la 70-90% mai puțin decât cele noi, chiar și la dotări comparabile.
• Costurile mai mici ale întreținerii - mașinile mai vechi pot avea piese accesibile și costuri de reparație mai scăzute, un aspect important într-un context economic încă tensionat.
• Inflația și incertitudinile economice - mulți clienți ezită să se angajeze la credite sau plăți ridicate pentru automobile noi, preferând stabilitatea financiară a achizițiilor SH.

Această dinamică face ca piața auto din România să fie una predominant second-hand, în contrast cu multe state din UE unde vehiculele noi, electrificate sau hibride, câștigă tot mai mult teren.

Ce tipuri de mașini rulate caută românii

Preferințele cumpărătorilor de mașini la mâna a doua confirmă o orientare spre branduri și modele cu reputație de fiabilitate și costuri de întreținere mai scăzute. Conform unei analize recente, cele mai populare automobile second-hand în 2025 au fost:

• Volkswagen Golf - cu motorizări pe benzină sau diesel, rămâne liderul clasamentului second-hand și simbol al importurilor din Europa de Vest.
• Renault Megane / Volkswagen Passat - modele accesibile și robuste cu motorizări potrivite pentru trafic urban și drumuri lungi.

Preferințele reflectă nu doar bugetul mediu de achiziție al românilor, ci și gradul de încredere în structura de service și piese de schimb pentru aceste mărci.

Mașinile noi sub lupa provocărilor din 2026

Deși anul 2025 s-a încheiat cu o ușoară creștere a înmatriculărilor de automobile noi comparativ cu 2024 (aproximativ +3,7% conform unui raport APIA), începutul lui 2026 a adus o prăbușire severă a vânzărilor de mașini noi.

Datele oficiale arată că în ianuarie 2026 au fost înmatriculate doar 7.927 de autoturisme noi, o scădere de peste 33% față de aceeași perioadă din 2025. Această contracție puternică indică nu doar o lipsă de cerere, ci și un climat de incertitudine pentru cumpărătorii de vehicule noi:

• Costuri de finanțare mai mari - dobânzile și creditele auto sunt mai puțin accesibile decât în trecut.
• Programul Rabla și altele similare - unele scheme de stimulare au fost suspendate sau operate cu bugete reduse, diminuând atractivitatea achizițiilor noi.
• Preferința continuă pentru second-hand - consumatorii vizibil prudenți aleg încă mașinile rulate ca strategie de reducere a riscurilor financiare.

De asemenea, segmentul mașinilor electrice și hibride nu a fost imun la această contracție: electricele noi au scăzut înregistrările cu peste 16% în ianuarie, iar hibridele cu peste 12% față de 2025.

Provocări și oportunități pentru 2026 și mai departe

Datele recente arată un peisaj auto în plină schimbare:

• Piața de autoturisme rulate va continua să domine în 2026 pe fondul accesibilității și al necesității economice.
• Segmentul vehiculelor noi trebuie să revină cu oferte mai competitive pentru a stimula cererea – reduceri, finanțări mai accesibile și programe guvernamentale clare ar putea ajuta.
• Tendințele ecologice vor continua să preseze industria, dar adoptarea pe scară largă a mașinilor electrice depinde mult de infrastructura de încărcare și de percepția consumatorului.

Piața auto din România reflectă în 2025–2026 un paradox: în timp ce la nivel european electromobilitatea și tehnologiile moderne își extind cota, în România clienții rămân atașați de vehiculele second-hand și evită investițiile majore în autoturisme noi. Contracția semnificativă a înmatriculărilor din 2026 confirmă provocările economice și preferința continuă pentru soluții accesibile. Viitorul pieței auto românești va depinde de modul în care factorii economici, politici publice și inovarea din industria auto vor reuși să răspundă nevoilor reale ale consumatorilor.