TEST DRIVE SUBARU FORESTER 2022
Subaru este partenerul de drum ideal pentru fanii muntelui
Doar 30 de minute este prea puțin ca să înțelegi mașina asta la adevărata valoare. Trebuie să petreci mai mult timp la volan ca să ajungi să o descoperi. Nu întâmplător, se spune că odată ce mergi pe Subaru, rămâi fan Subaru.
Este concluzia lui Adi de la eblogAUTO, care se declară oficial proaspăt fan al mărcii japoneze. Dă-i tot înainte cu un test drive pe un drum abrupt și cu denivelări. Ești pe mâini bune.
MOTORIZARE ȘI MANEVRABILITATE
Sistemul de propulsie hybrid este format dintr-un motor pe combustie internă Boxer 4 cilintri, ce dezvoltă 150 CP și 194 Newton-metru. Motorul electric dezvoltă 16,7 CP și 66 Newton-metru.
Motorul generează puterea în turații mari, dar asigură o experiență de condus lină. Mai exact, motorul electric este cel care asigură accelerarea lină. În ceea ce privește manevrabilitatea, aceasta excelează mai ales pe drumuri sinoase. Pe serpentine, mașina nu subvirează și puntea față rămâne bine ancorată la sol.
În plus, suita de asistenți de siguranță oferă un plus de confort. Asistentul de coliziune frontală frânează preventiv când anticipează un obstacol și lean departure corectează direcția de îndată ce recunoaște depășirea caroseriei.
Consumul nu este de neglijat și ajunge la 10,5 – 10,8 la suta de km parcurși. Chiar dacă are caracteristici de agilitate și dinamism specifice unui mașini sport, rămâne la bază un SUV proiectat pentru confort și folosință uzuală prin oraș.
Atunci de unde reiese că modelul este partenerul ideal pentru fanii drumețiilor la munte? De manevrabilitate am vorbit deja, mai rămâne să menționăm garda la sol de 220 mm, capacitatea de a tracta o rulotă de aprox. 1850 kg și spațiul sănătos de stocare din portbagaj pentru aprox. 509 litri de bagaje.
INTERIOR
Dacă nu te lași descurajat de multitudinea de butoane și dai o șansă manualului, vei descoperi un interior practic și deloc pretențios. Câteva aspecte ce țin de interior:
• Planșa de bord cu multiplele opțiuni nu arată foarte modern sau luxos
• Scaunele sunt confortabile, dar materialele și finisajele nu sunt cele mai calitative
• Volanul este aglomerat de butoane
• Sistemul de infotainment este funcțional și are un aspect ușor retro
PREȚ
Preț de listă cu top opționale: 43.990 EURO
CONCLUZII
- Manevrabilitate pe serpentine
- Suspensie confortabilă în oraș
- Consum de carburburant consistent la drum întins
TEST DRIVE VIDEO
Urmărește experiența la volan pe un drum denivelat și o urcare lină în pantă de 16 grade, cu denivelări adânci. Protagonistul experienței este Adi Dima, auto tester eblogAUTO.