Daca te uiti la acest model, nu mai esti incepator.

Stii deja destule despre el si stii deja cand a fost fabricat si restul de info generale - cai putere, cuplu fenomenal, foarte comod in ture lungi, etc.

Insa motivul pt care ar trebui sa vrei sa cumperi FIX ACEST EXEMPLAR si nu altul de pe net, este pt ca dupa ce a fost adus acum 2 ani din Germania (unde a avut UN SINGUR proprietar), a fost minutios pus la punct legat de TOT ce inseamna dpdv tehnic de mecanicul Marian de la TRUST MOTO SHOP din Timisoara:

https://www.facebook.com/TrustMotoShop/

Deci inainte sa vii sa ma intrebi de "ultimul pret" te rog (daca esti cu adevarat interesat) sa mergi sa il intrebi pe Marian despre acest BMW - ca sa salvam amandoi timp.

O sa iti confirme, printre altele, ca i-au fost facute toate schimburile, inclusiv de ambreiaj, bobine, senzori, reglat injectia, supape, etc etc etc.

Este o motocicleta mult prea puternica pt a nu te sui pe ea decat stiind 100% sigur ca este perfecta tehnic.

Dotari si detalii importante:

- are ghidonul inaltat (de touring - pozitie mai comoda), sa cu gel, filtre KN. Functioneaza REGULAT in ralanti.

- ABS, discuri duble ventilate fata Ø 320 mm

- ESA [Electronic Suspension Adjustment] = suspensie reglabilă pe mai multe moduri: Normal - Comfort - Sport

- Mansoane ghidon incalzite (2 moduri)

- Computer de bord cu display info: ceas digital, treapta, benzina, temperatura apa, km parcursi zilnic, total km

- Vopsea in 2 culori (negru/galben) originala, editie speciala "RALLY"

- 3 moduri de a conduce: Sport - Normal - ECO

- Jante sport / 190/50 ZR 17, cauciucuri Michelin ca noi fata/spate

- cric lateral + cric central

Motor:

- 4 cilindri in linie / montat la 55 de grade

- Tehnologie cu 4 supape pe cilindru

- Control digital al motorului ( BMS-K)

- Catalizator cu sonda lambda

- Cutie cu 6 viteze

- Transmisie cardan

Sasiu/Suspensie:

- BMW Motorrad Integral ABS (semi-integral)

- BMW Motorrad Duolever

- BMW Motorrad Paralever

- Telescop spate hidraulic /reglabil

- Single-Wire-System (SWS) - CAN-Bus

- Imobilizator electronic (EWS)

Pret achizitie nou: 19.435 Euro

Motivul vanzarii = desi am crezut altfel, NU apuc sa ies in ture mai lungi in care sa ma bucur de el, iar pt ture scurte & oras am o Vespa 300 GTS mult mai potrivita pt traficul de oras.